客车行业20种现状之产品单一现象

　　客车行业贪大求全之风盛行，产品单一已成另类，但仍有一些企业采取单一产品策略，纵观整个行业，此类企业虽然不多，但生存质量颇高，比如：四川丰田、南京依维柯、西安西沃、北京北方车辆都是其中的典型代表。我们认为，产品单一现象体现了企业经营中的聚焦战略、差异化战略和成本领先战略，虽然市场面很窄，但这类企业对产品的理解更为透彻，对市场需求的把握更为准确，由于用户群体比较集中，相对而言企业受经营环境变化的影响较小。因此，产品单一现象在客车行业虽是另类，却有借鉴价值，值得研究和分析。

　　产品单一的道理

　　随着客车市场竞争的加剧，许多客车企业都在努力弥补自己的产品短板，以适应市场不断发展的要求，这是客车市场的竞争常态。应该说产品单一现象与市场竞争常态有一定的距离，为什么这种状态并未被市场竞争常态所湮没呢？笔者认为至少有三个理由：

　　一是，市场需求的多样性提供了广阔的生存空间。由于目的、爱好、兴趣不同，客车用户对产品的要求各有特点：有要便宜的、有要漂亮的、有要安全可靠的、有要节能环保的，用户对产品的要求与客车企业的经营方式无关，有些企业就有几十个系列的产品参与市场竞争，而有的企业只有一个或两个系列在市场上销售，但大家都有属于自己的生存空间，至于这个空间有多大，取决于企业对市场的把握能力，产品单一的企业由于对自己的用户群体了解得更为透彻，能够准确地把握市场需求的变化。

　　二是，客车行业缺少个性鲜明的产品。由于客车关键总成的来源基本相同，产品设计、生产的方式基本一致，车身结构无外乎非承载、全承载、半承载3 种形式。因此，不同企业的客车产品差距并不大。产品的主要差距往往表现在细节方面，谁在细节处理上更为合理，谁的产品在市场上就更有优势。产品单一的客车企业，对产品细节的理解更为充分，其产品特点十分突出，比如，南京依维柯的威尼斯系列，进入市场才短短3 年，已取得年销售近3000 辆的成绩，良好的匹配水平和省油特点是其市场成绩突出的关键因素。如果客车企业都能够形成自己的产品风格，中国客车的市场前景将不可限量。

　　三是，有利于控制成本。客车行业是微利行业，产品的成本控制水平将决定企业的经营质量。产品单一的客车企业，在成本控制方面具有三个方面的优势：一方面能够增加批量，提高劳动生产率；另一方面能够简化配套环节，在招标采购、物流供应和质量控制方面更加简单也更加集中；第三，由于这些企业的产品系列比较单一，每年新开发的车型相对较少，能够减少产品开发成本。在成本控制方面的优越性是产品单一的客车企业能够在市场上立足的主要原因。

　　产品单一的启示

　　在客车行业，产品单一现象不是市场主流，这与客车在整个汽车领域不是主流但却十分活跃颇为相似，其所反映出来的规律和特点值得研究。

　　1、技术特点决定市场成就。四川丰田、南京依维柯、西安西沃、北京北方车辆都具有技术引进背景，除了产品特点鲜明以外，技术平台也具有很高的水准。技术特点决定了这些企业的市场成就，这个判断的主要依据就是当前客车企业的市场表现。比如，宇通和金龙，之所以成为客车行业的领军企业，在技术上对细节的把握有其独到之处，已经形成了属于自己的技术特点，宇通的发动机热管理技术、金龙的匹配技术在客车行业和市场产生了良好的影响。四川丰田的市场表现更有说服力，尽管考斯特车型在市场上比比皆是，但柯斯达的龙头地位丝毫不受影响，因为，四川丰田的技术平台是其它考斯特生产企业所不能比拟的。

　　2、客车企业的经营模式不存在孰优孰劣。客车企业众多，所采取的经营模式也各不相同。虽然经营结果千差万别，但与其所采用的经营模式并无本质联系。比如产品单一的客车企业，尽管其市场面很窄，但依然能够取得较好的经营效果，关键在于得到了市场和用户的认可。有些企业尽管产品系列很多，产品链越拉越长，经营效果却不理想，总是在患得患失之中左右摇摆，产品开发多了担心成本失控，产品开发少了又担心市场面覆盖不够。笔者以为，客车市场变化快、需求多，任何企业都不可能垄断市场，贪大求全应该离客车企业越远越好。

　　3、确定明确的发展方向并为之不懈追求最为重要。在客车企业的经营过程中，制定规划往往比较容易，但持之以恒地执行下去比较难，常常是这山望着那山高。看着卧铺车比较火赶紧干卧铺，看着公交车比较火赶紧干公交，今年开发这个，明年开发那个，然后剩下一大堆废铜烂铁需要财务做坏账处理，在最后不可收拾的时候还会说，“要是当初像××生产那种产品就好了”，其实，只做一种产品，不断地发现问题、解决问题并总结规律，未必会到这种地步。(佘振清)