汽车内滞外俏 车企加速海外建厂字号

      2011年国内汽车市场形势不容乐观，但中国汽车出口却快速增长，基本恢复至金融危机前的增速。为弥补国内市场的不足，汽车企业纷纷调整出口目标，加速海外扩张。 

      出口形势好于内销

      今年以来，国内汽车市场较为低迷。单月销量来看，总量上呈现前高后低的形势（2月份受春节影响），1月份汽车销量达189.44万辆，而7月份仅127.53万辆，8月份回升为138.11万辆；同比增速上，只有1月份维持较高的水平为13.81%，其次为3月份的5.36%，而4月、5月、7月为负值，其中7月份低至-11.19%。累计销售情况来看，销量增速从1月份的13.81%一路下滑至7月份的3.22%，8月略有回升，为3.33%。据调查，中国自主品牌汽车在中国国内市场的整体占有率在7月跌破了四成，8月再跌至三成七。

      在国内市场冷淡的情况下，中国汽车出口却呈现出逆势增长的态势。中汽协9月12日公布的数据显示，8月我国汽车企业出口量再创历史新高，达到8.62万辆，环比增长17.61%，同比增长82.77%。今年1-8月，累计完成出口交货值0.13万亿元，同比增长27.48%。

      中国汽车工业协会有关专家表示，中国汽车出口市场呈现较快增长的主要原因，一方面是由于国外经济有所恢复，而另一方面则是中国国内车企努力的结果。尽管目前中国国产汽车的出口比例还是很低，但是今后的潜力很大。

      加速海外建厂

      国内销售受挫，出口数量却大增，让不少汽车自主品牌纷纷调整内外销售目标和策略。许多车企一面上调出口目标，一面准备加速海外建厂。奇瑞汽车透露，奇瑞汽车巴西独资工厂已经开工奠基，将于2013年9月份建成投产。中国江淮汽车(600418,股吧)巴西代理经销商SHC集团宣布，将投资5.1亿美元在巴西建厂，生产经济型汽车。力帆汽车在伊拉克的工厂正式启动，它是力帆在伊拉克最大的汽车分销公司之一，在伊拉克覆盖超过60%。

      据了解，为了避免重关税并满足当地政府的本地化生产要求，我国汽车企业正在加速海外建厂的步伐，以规避贸易摩擦对汽车出口的负面影响。

      以巴西为例，巴西是我国汽车一大主要出口市场，日前，巴西政府要求在巴西市场销售的汽车，其配件国产率必须达到65%以上；没有达到国产化指标的进口汽车，应缴纳的工业产品税（IPI）平均税率将提高。该措施将使巴西市场上的进口汽车价格上涨25%~28%。业内人士表示，频繁的贸易壁垒使得中国汽车“走出去”遇到障碍，但为保住重要的汽车出口目的地，规避很高的税率，加速建厂是车企的必要选择。

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