揭开“天洋尊龙”重卡的面纱

近日，本网刊发了一条《再见重卡新军 江苏天洋重卡正式下线》的新闻，文中提到，2011年10月29日，总投资37亿元的江苏天洋集团连云港生产基地项目启动，并举行了总装线重卡下线庆典仪式。从表面上看，这是拉动地方经济、扩大企业竞争力的好事，但从下线的车辆上仔细一瞧，不免让人心生疑惑。

当天活动现场，从新建的厂房开出一排崭新的车辆，打头的两辆重卡，车身前脸顶部醒目的标着“天洋重卡”，但从模样上竟然跟“东风天龙”酷似，难怪有网友评论“难道是东风天龙失散多年的兄弟?”笔者仔细了解后，才知其中的奥秘。

东风天龙与天洋尊龙对比图

先看活动仪式上出现的2台“天洋重卡”车辆，车身前脸的LOGO已被红绸遮盖，在车身前脸右侧被标注上“天洋尊龙”字样标签。即使这样，驾驶室车身的几处设计都让人感觉似曾相识。

微博网友“坐等看戏”看到此信息的回复是：“山寨什么不好，非要山寨天龙。”!还有人更直接的提出：“重卡阵营惊现新兵：天洋尊龙=天龙?”这是“山寨天龙”还是真“天龙”?听起来或许有点绕口，可在笔者走访后，不禁倒吸一口凉气，网友的话并非空虚来风，原来这“天洋尊龙”就是货真价实的“东风天龙”重卡!

当笔者几经周折进入江苏天洋连云港厂区的时候发现，两台下线仪式所用车辆仍然摆放在工厂内，但此次车顶部“天洋重卡”的标签已被撕掉，在车身前脸的位置赫然标着“东风天龙”LOGO。仔细观察，“天洋重卡”的黏贴痕迹还是很明显，在下线现场被红绸遮盖的车身LOGO部分就是东风的“双飞燕”LOGO，完全印证了“东风天龙”的身份。

露出庐山真面目的天洋尊龙

一位熟悉内情的天洋工作人员告诉笔者，这两台车事实上就是东风天龙，车辆是从连云港东风商用车公司经销商伟力汽车销售与服务有限公司购买，准备近期做专用车试制，上公告用，并非天洋汽车新重卡产品。由于目前无正式生产能力，试制车质量不能保证，在下线仪式上使用东风天龙等品牌底盘的目的主要是用于烘托下线仪式场面，以确保下线仪式万无一失。并且强调，目前天龙车型的知名度高，因此做了下线庆典打头的代表车型。笔者也从侧面了解到，原来在活动仪式现场，除了天龙车外，在后续的下线车队里，还有三环汽车、华菱重卡、凌野商用车等品牌底盘。

笔者在工厂现场了解时发现，该公司生产线属于生产准备阶段，现场并未开始正式装配，生产线上正在试装的车型为天洋尊龙，所用驾驶室为十堰三环车身厂的驾驶室、南汽凌野驾驶室，发动机采购玉柴、潍柴动力。没有发现和东风天龙、大力神、天锦系列相似的驾驶室。该工作人员还告诉笔者，目前天洋仅建成皮卡、改装车和重型商用车混流生产线，暂时还不具有正式生产能力。生产线上难觅“天龙”的踪迹，就更加印证了这“天洋尊龙”也并非克隆东风天龙，而是真正的“东风天龙”。

民间有句俗语“树大招风”，东风天龙对于2011年的卡车市场来说可谓赚足了眼球，在如此低迷的市场大环境下，东风天龙市场销量仍然保持着两位数的高增长率。并且在东风天龙上市的5年多时间里，出现了很多的天龙村、天龙镇。可见，众多的卡车司机成了东风天龙的“粉丝”。但到今日看来成为东风天龙“粉丝”的不仅仅是用户而已。

从行业良性发展的角度看，笔者不排斥有实力的企业参与到市场大潮中来，或许正是这种鲶鱼效应，能让我们的企业更关注用户变化、用户需求，从而让我们的消费者受益。但作为企业，有条底线是我们不能逾越的：为了企业自身利益发展，欺骗误导用户!

卡车行业不是大家认为的“搭积木”的游戏，也不是从重卡厂高薪挖墙脚招聘来的几个人才，不是找几个外国专家做几次调教就能投放市场的产品。卡车对产品的匹配性、安全性、稳定性的要求是汽车行业里最高的。衷心的呼吁我们这个行业的从业者，我们应该真正把市场需求的核心调整到用户这个角度上来，生产用户需求的产品，让真正能拉动市场需求的行业带动当地的经济发展。同时欢迎江苏天洋在做足充分准备后参与到市场竞争中来，让真正的“天洋尊龙”能早日与用户见面，能像东风天龙一样取得值得人尊重的成绩，成为真正的“尊龙”。

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