汽车电动动力转向系的基本结构和工作原理及检测与故障诊断

    电动动力转向系的基本结构和工作原理

    一、电动动力转向系统（EPS）的组成及工作原理

    1.EPS的组成

    EPS是Electronic Power Steering System的缩写。

    2.EPS的工作原理

    二、EPS主要部件结构及工作原理

    1.转矩传感器

    2.电磁离合器

    电动动力转向系的检测与故障诊断

    一、电动动力转向系统部件的检测

    1.转向力矩传感器的检查

    1）检测转向力矩传感器线圈电阻

    从转向器总成上拔开力矩传感器插接器，测量转向力矩传感器3号与5号端子之间、8号与10号端子之间的电阻，其标准值应为2.18±0.66kΩ。若不符合要求，则应更换转向力矩传感器。

    2）检测转向力矩传感器电压

    用万用表直流电压档测量上述各端子之间的电压，将转向盘置于中间位置，测得电压约2.5V为良好，4.7V以上为断路，0.3以下为断路。

    2.电磁离合器的检查

    从转向机上断开电磁离合器插接器，将蓄电池的正极接到1号端子上，蓄电池的负极与6号端子相接，在接通与断开6号端子的瞬间，离合器应有工作声音。若没有声音，表面电磁离合器有故障。

    3.车速传感器

    1）检查转动情况

    2）检查电阻

    拔开车速传感器插接器，测量车速传感器插接器1号与2号端子之间、4号与5号端子之间的电阻值，其值等于165±20Ω为良好。

    二、电动动力转向系统的故障诊断

    1.EPS警告灯的检查

    2.自诊断操作

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