专用车4S店？靠谱不靠谱？！

目前，以整车销售（sale)、零配件(sparepart)、售后服务(service)、信息反馈(survey)“四位一体”为核心的汽车特许经营模式,即当下“惹火”的4S店的经营模式越来越受爱车一族的喜爱，同时也是汽车经销商提高销量的制胜法宝。近日，几篇讨论中集车辆4S店销售体系转变引起业内人士的关注，那么这种转变是否会给其他专用车的销售带来利好消息，建立专用车4S店到底靠不靠谱？

质疑一：单干销售 雾里看花

除中集车辆外，目前还没有其他专用车企业如此大规模地“单干”销售。而中集车辆一直都在改革销售体系，其中付出了一定代价，短期内来看，目前的状况并不乐观。但是，在体系改革的初期存在一定的波动和反复是正常的。这种改革的前景是在曲折中前进最后能够柳暗花明，还是逆向而行，我们不得而知。如果短期内市场以市场份额下降换取企业的长远发展，相信很多企业还是愿意为此付出代价，因为通过改革后的销售体系，把根本的问题解决好了，企业将会获得更多的发展机会；反之，改革失败，市场份额下降企业也得不偿失。

  质疑二：成本是大考验

  抛开自身体制问题，一般情况，专用车企业并不会自己建立4S店面进行销售，这样做成本太高。而且，专用车行业最大的特点就是个性化需求多，产品批量比较小，借助4S店模式开展销售并不现实，因为有的车型甚至一次就几辆，根本无法形成规模化生产与销售。

 据悉，建设一个4S店的成本至少在3000万元以上，其资金回笼以大批量、规模化、短期盈利为支撑。如果在2—3年内无法收回成本，该4S店的生存堪忧。从这方面考虑，目前国内大多数专用车企业并不具备建立专业4S店的实力。中集采用4S店模式目前不是非常成功，但并非完全走错了路。成功案例不是没有，有的用户购买整车后，会找到中集4S店，指定购买中集品牌挂车。

 质疑三：市场才是王道

 在市场经济下，经销商的经营模式还是要受到用户购买习惯的制约。重卡对用户购买专用车起引导作用，这种主流的消费模式在消费者心中根深蒂固，很难改变，将专用车改成以直销为主的模式，将面临改变用户消费习惯的巨大考验。

从客观角度分析，专用车企业建设4S店必须在自身品牌足够强大的基础上。目前除了中集车辆，还没有其他专用车企业尝试这条路。然而为何业内人士都不看好，主要是中集作为‘开路者’，自身内部问题过多，导致业内对此行为持怀疑态度。只要中集能从根本上解决内部矛盾，市场前景还是可期的。中集在国内专用车行业中影响力很大，如果中集不尝试，就根本不知道专用车企业建设4S店的成功概率有多大。所以，专用车企业建立4S店并非坏事。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/65762