汽车专营店巴城兴起 全面配套凸显优势

• 专营店和卖场将并存 投资几百万到上千万元的 汽车 专营店如雨后春笋般兴起，几个小品牌混营的大卖场形式持续发展。今年以来，我市汽车专营店建设(C级、D级4S店模式)正在提速。特别是下半年，巴中城区的时代广场汽车城、大佛寺汽车园、回风大道汽车园以及西华山物流园区内几

专营店和卖场将并存

　　投资几百万到上千万元的汽车专营店如雨后春笋般兴起，几个小品牌混营的大卖场形式持续发展。今年以来，我市汽车专营店建设(C级、D级4S店模式)正在提速。特别是下半年，巴中城区的时代广场汽车城、大佛寺汽车园、回风大道汽车园以及西华山物流园区内几家汽车专营店正在加紧建设，其中，部分专营店已投入运营。这些专营店除了提供汽车销售和售后服务外，还将为车主提供户外运动产品配套及其他休闲购物、娱乐等配套服务，让车主在保养或修理车辆时，可尽情享受休闲生活。

　　专营店：品牌的专业化需要

　　近日，记者从这些正在建设的品牌专营店了解到，这些在建品牌店将销售的都是之前在我市销售的车型，因市场变化和厂家的要求以及经销商自身发展的需要，促使车商加大投入建设专营店。

　　“在汽车品牌专营店选购汽车，消费者可以享受到更加专业的服务。”如今，不少汽车专营店都是销售和售后服务一体化，有的还为车主提供户外运动产品配套及其他休闲购物、娱乐等配套服务，满足了一部分注重消费品质的消费者需求。消费者对品牌的专业化服务的需求，也是促使车商加大投入建设专营店不可或缺的因素。据大佛寺先锋汽车扩建专营店负责人李女士分析，在汽车市场走向低谷、车市开始调整的时期加快建设专营店十分合适。据了解，从去年以来，李女士已经投入近800万元建设了两个汽车销售专营店，两个专营店运营近一年效果很不错。李女士认为，专营店的集中建设反映了我市汽车经营进入了新的时期。

　　混营大卖场：体现超市化的优势

　　由于一些小品牌无法负担4S店的运营成本，在专营店兴建的同时，大卖场模式仍然是主流。目前，除之前已经形成汽车市场的时代广场、大佛寺、回风大道三大区域，大部分汽车经销商采取在一个卖场内销售多个品牌的模式。消费者王先生认为，汽车混营大卖场，可以让消费者在同一地点选购多款不同的汽车产品，非常方便。

　　但是汽车售后服务确不能在此进行，这是汽车混营大卖场不足之处。观察今年的汽车市场，不同品牌的经销商感受到了截然不同的市场情况：豪车品牌排队加价，经销商赚得“盆满钵满”，而少数品牌却举步维艰，库存压力、资金链紧张的情况时有发生。“土地资源的日益稀缺昂贵和我市小环境的影响，汽车销量增速放缓，难以承受4S店高昂的兴建成本和运营费用。”一位自主品牌经销商表示，这正是“在三四线小城市或者县级市场，大卖场销售模式兴起的原因。”业内专家认为，随着市场下沉和乡镇建设的加速，2S、3S模式和大卖场将会成为销售微车和小车的一种选择。由于土地稀缺，小品牌将会被迫接受混营的大卖场形式。

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