遏制超载显公平 静态计重秤应全国推广

      5月4日，一则云南6月底将启用静态计重秤而投资7000万的新闻引起了论坛网友的讨论。据悉，云南省公路投资开发有限公司所管辖的2600多公里高速公路，目前正在进行货车计重收费称重系统的改造，从现有的电子计重秤改成“原始”的静态整车计重秤（俗称“大磅”），以应对花样翻新的逃缴高速公路通行费的情况，而且，使用大磅后可加快收费站货车的通行速度，缓解现在的拥堵状态。

      在国内的高速公路上，目前采用计重收费的省份采用的地秤都是普通秤，车辆开过秤后计算出总重量。而对于这种秤，很多司机都会采用跳磅的手段去通过，达到减少重量少交过路费的目的。而在陕西的高速路则在前几年全面引进了大磅，所有载重车必须停在大磅上静态称重，让超载现形，这也让陕西成为国内目前唯一一个全省采用大磅计重的省份。

      而在另一个省份甘肃，也将在今年内试行静态称重仪，为的就是解决计重收费过程中动态秤存在的纠纷问题。虽然有少数网友并不支持大磅的普及，从他们的留言中也可以看见这部分网友一般都是从事的超载运输，大磅的普及会损害他们的利益。但从净化整个运输市场环境的角度来讲，在全国范围内推广大磅还是相当有必要的。畸形的运输市场需要规范，营造一个更加公平的运输环境才是最终的目的。 

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