正确认识洒水车的几个误区

　　洒水量是否越大越好

　　用户在购洒水车和使用过程中，总是希望洒水量要大些为好，而在实际应用中，又闲洒水距离短，加水次数增多，空驶及折返继续作业的油耗增加，经费支出增多，社会经济性欠佳。

　　洒水车作业的主要作用是降温消暑、压尘、净化空气。若洒水量过大，则因地面不平而造成局部积水,一部分水顺路沿流入下水道，造成水资源和经济上的浪费；若地面泥土多，则易形成泥泞，由于车辆轮胎的粘带，则造成地面污染的延伸，地面干燥后，形成更大面积的尘土飞扬和污染。

　　由此引发的话题是酒水作业应在地面清扫干净后进行，而污染较重的地面若先洒水则更难清扫，洒水量大了并

　　通过洒水车水头损失测算，后喷洒水头损失约为13m，前冲洗与射枪的水头损失各约为10m。洒水车技术条件要求：洒水工作压力≥250kpa ，射枪与冲洗工作压力 ≥300kpa。为保证冲洗及洒水同时工作的压力要求，考虑水头损失，其水泵杨程应不小于45m，所以洒水车选择扬程最大为60m的水泵即可。

　　洒水作业时为何要停车换档

　　洒水车不进行洒水作业时，其行驶速度的调整均可实现顺利换挡，其取力器不影响变速箱同步器的同步性。当洒水作业时，取力器直接驱动水泵，当踏下离会器换挡时，由于水泵较大的扭矩，迫使变速器动力输出齿轮转速迅速降低，造成换挡不能进行，迫使

　　停车才能换挡。

　　若在取力器与水泵传动之间加装离合器，则可实现洒水作业的不停车换挡。

　　洒水车的综合技术经济性

　　洒水车生产厂家应提高技术的先进性和实用性，简化线路，便于检修，特别是选择高效、低功率的水泵，以降低用户在使用过程中的油耗，以追求实现较好的社会经济性。有些洒水车虽然洒水量大、压力高，但由于水泵功率大，所耗燃油多，用户长期使用并不经济，社会经济性差。所以购置洒水车的用户也应学习知识，提高技术水平，要对各厂家的洒水车进行综合技术经济性分析，来选择质优、价廉、油耗少的洒水车。

　　洒水车洒水泵技术参数以流量60m3／h、扬程60m。效率不小于60％为宜，要求水泵在不加注引水的状态下应具备自吸高度不小于4m的功能，这不仅适于野外工程作业，也适于抽取市内河道渠内的清净水，以节约自来水资源。

　　城市供水管网布设消防拴时，也应考虑洒水车的补水点，以减少空耗，节约财政支出费用。

　　城市道路要在道路干净后再洒水，不要在使用前冲洗，以避免污泥淤塞路旁下水管道和造成积水，这可节约市政管理经常掏挖的费用。

　　提高后喷洒喷嘴的架设高度，可有效地扩大洒水宽度，甚至可以单喷嘴完成作业，而且压尘、降温的效果好，将会受到社会的欢迎。

　　洒水车通常以汽车二类底盘改装，随着汽车技术性能的提高及燃油指标的下降，洒水车应向单车型15一30m3方向发展，以提高社会使用经济性；将控制装置集中在具有空调的驾驶室内，以减轻驾驶员人员的疲劳，提高舒适性。

　　具有多功能的洒水车仍然存在利用的季节性，主要应考虑在冬季的使用性。在现有的洒水车上增加其他专用功能显然是不可取的，但可实现具有内循环的喷洒盐水功能，也可在车前加装推雪板和破冰滚刀等简单而又实用的装置以尽量提高洒水车的使用率。

　　综合上述，只有将洒水车的技术经济性结合社会经济性，才会取得最佳社会效益。

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