报废车少于现存 将强制报废

近期，财政部与商务部联合发布了《2012老旧汽车报废补贴新政》，新政规定：取消小轿车报废补贴，同时提高客货车的补贴标准。然而记者却发现，新政策实施一个月来，山东烟台市报废车的数量并不多，尤其是农村客运车和重型载货汽车，报废数更是寥寥无几。

从商务部门了解到，今年的政策补贴三种车辆，一是农村客运车，二是城市公交车，三是重型载货汽车。在烟台市一家汽车拆解公司，工作人员告诉记者，截至目前报废最多的是城市公交车，有200多辆，而农村客运车和重型载货汽车总共也就十几辆。某汽车拆解公司姜师傅告诉记者，农村客运和重型载货汽车并不多，且多为公共性质，目前数量很少。

今年的报废补贴比往年高出1000元，为每车一万一千元，那为何很少有车辆申请报废呢？是达不到报废条件？还是存在超期使用的情况？为此，记者咨询了各县市区的交通运管处。按照国家规定，农村客运车辆使用期限为五到八年，但并不强制，五年以后也可转为非营运。

农村客运车报废正在逐年减少，原因包括：随着公交线路的扩张，很多地方不再需要线路小公共；早年的低档车已经报废大半，新车的档次更高，使用年限更长。

对于符合报废条件的重型载货汽车，今年每辆补贴增加了5000元，达到1.8万元。但也是没有几辆车来报废。记者从烟台市交警支队车管所了解到，截止到今年6月份，烟台市累计需要报废的车辆有12564辆，已到有关部门进行过报废的车辆有11124辆，意味着有1440辆车已经超期但没有报废，其中约有四分之一为载货汽车。交警部门表示，报废车辆如果仍在路上行驶的话不仅存在安全隐患，而且对环境有很大污染。

烟台市交警支队车管所档案股长牟德豪告诉记者，对于驾驶达到报废标准仍上路行驶机动车，交警部门将采取当场收缴机动车，强制报废的措施，并对并对驾驶员处以200元以上2000元以下罚款，同时吊销机动车驾驶证。

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