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油价三连跌 车市冷热不均

编辑:姜书亭 时间:12.07.19 来源:长江日报  标签:油价 车市 成品油 柴油 商用车 客车 

 

7月11日,国内成品油迎来今年内第三次下调,汽、柴油价格每吨分别降低420元和400元,下调之后的0号柴油、93号、97号汽油每升最高限价分别调整为6.8元、6.9元和7.3元。

此次油价调整是继5月10日和6月9日之后,发改委今年三个月内第三次下调油价。经过三连跌后的武汉汽柴油价格,已从“8元时代”重新回归至“6元时代”, 油价水平与2011年初大致持平。

如果将当下的油价与4月份作对比,以武汉地区93号汽油为例,可以发现,93号汽油价格从4月份的7.95元/升,下调至现在的6.90元/升,每升油价下调了1.05元。以一辆每月耗油160升的家用轿车计算,油价三连跌后,该家庭每月可省168元油钱。

油价持续下调,用车成本降低,能否刺激车市成交量的上扬?武汉竹叶山商贸城汽车市场分析师陈志东坦言,油价三连跌,短期内给车市带来的影响不大。上周该市场成交537辆汽车,环比上涨13%,这主要得益于上周天气凉爽,来市场看车选车的市民有所增加,同时带来本周销量提升的仍是一直热销的SUV车型,销量由54辆上升至92辆,其他乘用车车型销量变化不大。

乘用车市场不“给力”,但商用车的销售上涨迅猛——上周该市场内的客车和商务车销量上涨达94%。油价的连续下跌,直接降低了商用车的营运成本,无疑对物流、运输行业而言是一大利好消息,商用车的销量出现大幅上涨也就在情理之中。

油价三连跌,大排量汽车是否迎来了销量的反弹?对此,武汉康顺雷克萨斯市场总监敖翔表示,购买大排量汽车的车主一般经济实力雄厚,这部分群体追求汽车的强劲动力、操控性能以及舒适享受,对油价的涨跌并不敏感。因此,近期油价三连跌,大排量汽车销量并没有明显的变化。

 

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