汽车高库存引发经销商资金链问题贷款是否成最后救命稻草

      据笔者了解到的消息进入到汽车市场淡季以来高库存已经成为了当前汽车行业的一个热论的话题，数据显示今年的业绩到目前为止表现不佳，因此当前的高库存问题也成了一个比较扎眼的问题，如何解决这种资金链紧张的问题已经成为目前所有的汽车经销商所亟待解决的问题了，业内人士表示贷款或成经销商最后救命稻草。

     根据中国汽车流通协会的抽样调查数据显示在今年的六月份汽车经销商的库存量在不断的上升，据统计超过二点五库存系数的汽车品牌有十家之多，而且有个别的品牌已经达到了六到八的库存系数，众所周知依据世界同行业通行的常规，库存系数大于二点五时反映库存过高，运营压力和危险都非常大。换一个更直观的说法，若是一个店均匀月销量在二百台，每台平均的价格在十五万元，那么当库存系数到达二点五的时候，一个4S店就需要使用七千五百万元的流动资金。若是这个4S店销售的品牌高端一点的话，那么所使用的资金轻松过亿。

    通常情况下经销商是不会拿出全部的流动资金来压到库存上的，当前最好或者说最普遍的一种做法就是融资，简单的说就是贷款，但是无论怎样利息总是要付的，并且当前银行已经进行信贷的收紧，因此当前高库存引发的这种经销商的资金链问题已经成为所有经销商的一个重重的枷锁。

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