专用汽车减震器坏了这样修

编辑：蒋经纬　时间：12.10.24　来源：本站原创　标签：减震器检修方法　

减振器是汽车上非常重要发一个原器件，它对于改善汽车行驶的平顺性和舒适性，保持车身其它机件都起着重要的保护作用，老司机朋友深有体会，当你开着一台没有减震的车辆溜达在坑坑哇哇的路面上时，那会一种什么样的感觉呢？小编猜想一下，那绝对会是一种屁股开花、脑袋发晕、听着爱车机件碰撞的咔咔声，心如刀绞啊！

专用汽车减震器坏了这样修

中国专用汽车网配图

减振器也是专用汽车的易损件，爱车的司机朋友要常握检查减振器性能是否良好，有无故障征兆的检测技能，经过与老司机朋友的交流，小编整理出如下常用的检测及维修方法，仅供参考，欢迎留言讨论。

方法一：当专用车在路况较差的路段行驶约10km后停车，用手摸减振器外壳，如果不够热，说明减振器内部无阻力，减振器不工作。此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减振器内部缺油，应加足油；否则，说明减振器失效。

方法二：当专用车在缓慢行驶中，突然紧急制动后，车子出现比较剧烈振动时，说明减振器有问题。

方法三：用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减振器工作良好，反之，减振器性能已经衰弱。

方法四：将拆下的减振器直立，将下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，如阻力不稳定或无阻力（正常情况下往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力），可能是减振器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。

经检测，确定自己的专用车减振器有问题或失效后，就要视不同情况而进行故障排除或维修了。司机朋友也不要着急就把爱车开往修理店，其实有些小问题只要我们自己动动手就可以解决，这样即增长了自己保养车的技能，提升了成就感，同时也省了一笔费用，岂不美哉。

首先，查看减振器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

如发现漏油情况，首先拧紧油缸盖螺母，若减振器仍漏油，则可能是油封、密封垫圈损坏失效，应更换新的密封件。

然后，拉出减振杆检查活塞、连杆、缸筒

如果仍然不能排除漏油故障，则需拉出减振杆，若感到专用汽车有发卡或轻重不一时，再进一步检查活塞与缸筒间的间隙是否过大，减振器活塞连杆有无弯曲，活塞连杆表面和缸筒是否有划伤或拉痕。

其次，检查减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套

如果减振器没有漏油的现象，则应检查专用汽车减振器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

最后，进一步分解减振器，查找故障

若上述检查正常，则应进一步分解减振器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减振器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

一般情况下，按上述排除法的检查思路都能轻松解决减振器的故障，但如果通过上述方法都未能排除故障，那司机朋友就只能准备好票子，将爱车开往专业修理店“求医了”。