从广州二手车市场的情况来看,欧美车型无疑占据上风,而日系品牌陷入了前所未有的低谷中。与此同时,以排量为参照指标,1.8升成为存量二手车的价格分水岭,排量越大,其溢价也越高。
日系车成交低迷
广州大道南多家二手车行负责人均指出,不仅凯美瑞、雅阁等中高级主力车型降价明显,连飞度、骐达、卡罗拉等一向被认为保值的车型,需求量也出现明显下滑。记者在宝利捷二手车市场看到,使用4-5年左右的广本雅阁2.4顶配版,目前报价已经下探至19万元,同年份的雅阁2.0,价格也跌破17万元。上牌时间在2011年的多款日产天籁2.5A T,目前市场价格在17万-18万元之间,比国庆前后又下跌5000元以上。
评估师向记者透露,日系车潜在消费者中,已经出现转投欧美车阵营的趋势。目前15万-20万元价格区间需求量较大的二手车型,主要以使用2年左右的君威,3-5年以内的君越、蒙迪欧致胜居多。10万-15万元价位的二手热销车型,则以上牌2年内的大众宝来、使用4-5年左右的别克凯越为主。
换个角度看,目前是消费者抄底日系二手车的良机。目前丰田、本田、日产等主流日系品牌的二手车,降价幅度均在1万-2万元左右,二线日系品牌中的部分车型如雨燕、马3等,价格下跌幅度更达到25%以上。
1.8升成为“指标价”分水岭
记者在市内几大交易市场内看到,部分备案存量车已经恢复明码标价,记者注意到,近期“指标”价格以排量细分,1.8升排量成为了指标价格高低的分水岭:1.8升指标价格仍然为2万元左右,2.0升则为3万元,2 .0升以上的价格则基本上被“炒”到5万-10万元不等。相比之下,1.8升以下排量的车型,指标价就相对较低。如市场上在售的1.6升或以下排量的备案二手车,指标价基本不超过1万元。
目前,需求量较大的备案二手车中,上牌4-5年左右的大众宝来1 .6A T,经销商报价约为9 .3万-9 .5万元;年份相近的别克凯越1.6M T,报价则为11.5万-11.7万元之间;使用3年左右的别克君威2.4A T高配车型,目前市场价格在21万- 22万元。
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