“踌躇满志” 2009年重汽新产品发布会

    2008年12月19日，是是非非中忙碌了一年的重汽公司在济南的山东会堂召开了“2009年商务大会及重汽A7新品发布会”，其实最让我关注的是重汽的新车型而不是那个人定的“会”。每年的商务大会其实都有亮点和遗憾。06年的发动机主打，07年的变速箱主打，08年的这次主题又是什么呢？

    虽然天气比较冷但是会场外面的整车展区还是人头攒动，左侧的新车型展区因布置的非常匆忙而显得凌乱不堪，甚至A7新车部分底盘外漏。

    通过大会的条幅上可以基本猜测出“以精品奉献社会、以人品打造服务”重汽09年的营销策略。

    这次新品发布会上的亮点应该不止A7，重汽的公交车倒是挺吸引人，新款重汽的低地板城市公交车标配了AMT，这也许可以让很多生产城市公交车的企业出把“冷汗”。

    （作为重汽的一个重要部门，客车厂一直在沉默中前进着，虽然当初除了红岩厂，可以说重汽客车厂算是国内最早生产铸钢桥的企业。但是在当初的经济大环境下，客车一直都不是重汽关注的重点范围，这次算不算真的要扬眉吐气了呢？我们拭目以待吧。）

    泰安五岳起重机厂自从归属重汽后，看来也成为典型的重汽代言人了，这次一口气推出了2款中、重型吊车，驾驶室都采用了宽体驾驶室。对于喜欢价格战的重汽来讲，它们的推出对其他的吊车底盘生产厂也产生了不小的影响，但是。

    其他的一些常规车型包裹原来展出过的，我就不多介绍了，不过这次重汽好像对6*2的部分轻量化车型又做了小改动。

    因为配备3.93的驱动桥，按照安全行车的标准来讲，在高速的情况下；为了保证充足的制动所需气源，这款车加装了挂车制动用的储气瓶，针对6*2车型存在第二转向桥轮胎吃胎严重的情况，重汽把单片簧空气悬挂引入，同时又可以减轻重量。呵呵呵真是一举两得呀。

    对于重型牵引车来讲，无离合器踏板式AMT的选装无疑会让驾驶员的驾驶舒适性、安全性得到一个质的飞跃，但是单片式离合器的结构是否能够承受现在很多主要以初级生产资料运输地区超载的考验？值得探讨！

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