整体结构相似 法士特12JS对比一汽12TA

    【 原创】这两天大家应该在网上看到一汽解放CA12TA变速箱开始批量生产的消息了，CA12TA变速箱也是一汽集团继CA9TB160单中间轴全同步重型变速器、CA10TA190双中间轴重型变速器后，第三款正式投产的重型变速器产品。

    小编从经销商处了解到，现在一汽解放生产的J6配的12档变速箱已经全部是一汽自己生产的12档系列了。青岛解放的重卡产品现在还是采用法士特变速箱为主，在将来也将采用一汽自己的变速箱产品。

    说到重卡变速箱，大家难免就会想到国内重卡变速箱的老大法士特，同样为12档的变速箱，小编从官网上搜集了一下了两款变速箱资料，简单对比一下，看看有什么差别。

    1.命名规则对比

    两家变速箱在产品命名上采用了不同的规则，我们可以通过下面这两张图了解各个字母的含义。

    其中，法士特变速箱后面带A表示超速档，不带为直接档，一汽变速箱中间带有X表示为超速档变速箱。

    2.主要参数对比

    对这两款变速箱的主要参数，我们列了一个表格作为对比。

    注：表格中的数据来自变速箱厂商官网，仅供参考，具体参数以实际产品为准。

    法士特的最大输入扭矩共有1600、1800、2000、2400四个系列，市场主流产品为1600和1800两个系列。一汽则是1600、1900、2100Nm三种。对比了两家变速箱的速比，法士特直接档头档速比15.53，一汽直接档头档速比15.535，在速比设计上差别不大。

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