道路适应性强 看国外的风叶运输半挂车

    【 原创】风力发电机的风叶运输由于超长，在国内最常见的就是抽拉式的风叶半挂车，那么在国外的风叶运输半挂车是什么样子的呢？近日小编在网上发现了两段国外介绍风叶运输车半挂车的视频，看看国外是如何解决风叶运输的难题的，特别是针对超长运输转弯的难题。

    相比较国内的风叶运输半挂车，视频中介绍的风叶运输半挂车在针对超长风叶运输转弯的难题，通过以下几个技术加以解决，下面小编简单地给大家解说一下：

    1、前端鹅颈可调节高度

    该款风叶运输半挂车前端固定风叶的鹅颈可升高82厘米，而且是在负载的情况下，通过升高风叶，在一定程度上能有效降低挂车的轴距，轴距越短车辆转弯的时候更容易。

    2、后端悬挂高度可调节

    除了前面的鹅颈高度可调节，后端的轮胎悬挂可升高60厘米，路况好的时候可以降低高度缩短轴距，路况较差的时候可以提升高度，提高车辆的通过性。

    3、后端风叶平台可移动

    该款风叶运输车最长可以抽拉至60米，能抽拉没什么，关键是在负载的时候能通过前段固定风叶的鹅颈升降，配合后面固定风叶平台的移动，在遇到急转弯的时候能够减小车辆轴距提高车辆的转弯性能，遇到车顶有障碍物的话，通过增长轴距，能降低车辆高度提高车辆通过性。

    4、后轮可以独立转向

    在应对急转弯方面，此车的后轴可以左右60度进行转向，在过急弯时，能有效防止车辆侧倾，保障车辆的安全，而且还能在一定的程度上节省轮胎。在如何控制方面，不知道是驾驶室内电脑操控还是有人专门在后面遥控？

    这么多技术放在一起，相信该车的道路适应性应该非常强，相比国内的普通的风叶运输半挂车先进不少，不过国内也有不错的风叶半挂车设计，其设计思路非常的不错，《换一种思路 风叶运输车还可以这样设计》有兴趣的网友可以看看。（文/徐冲）

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