深圳水官高速亦或在两月后“提速”

    拥有双向十车道的水官高速，却因限速80公里/小时被网友戏称为“最宽、最慢、最贵、最多蜗牛的一条高速路”。由于限速问题，水官高速被诟病多年。昨日，记者从华昱集团获悉，水官高速有望在两个月后调整限速。
    近段时间，一条关于“交警完成水官高速测速系统调试”的消息在网络上引起市民和网友对水官高速公路限速问题的关注。不少网友纷纷在上网“吐槽”水官高速限速过低。
    网友“哭泣的桌面”在论坛发帖称：“这两天走水官，发现高速限速牌更加明显了，到处都有摄像监控，想超车不敢超车!高速哇，在没车的情况下，最快也只能开80码，这对开车者都是种折磨吧!”对此，网友提出质疑：“水官高速扩建后，10车道，沿途加设灯光、大小车分流、路面全面更新，为什么不是提速，反而仍然限速80公里/小时?”
    也有网友大呼：每天走水官的同学们要控制好车速，捂紧荷包了，小心脚底一滑就造成 “罚单满天飞” 的情况。不仅仅是罚款的问题，市民吴先生更担心的是驾驶证记分的问题。他根据公安部123号令对限速记分的要求进行计算：就一般的社会车辆来说，限速80公里/小时，如果超速20%但未达50%，也就是说，超过96公里/小时但还没到达120公里/小时的，一次被记6分；一旦超过120公里/小时，会被记12分。而走在水官高速上的中型以上载客载货汽车、校车、危险物品运输车辆就更要注意了，一个不留神超过96公里/小时，会被一次记12分。

质疑：制定高速公路时速依据什么标准

    记者采访了解到，水官高速的限速问题其实被诟病已久。早在2009年就已经有网友呼吁水官高速应该提高限速，而2011年初，就在水官高速扩建完成之际，提高限速问题再次被市民和网友提起。去年6月，市人大代表前往交委视察时，多位代表也曾追问水官高速这么好的路能否跑快点?
    面对人大代表和市民的质疑，负责水官高速扩建工程设计的深圳渤鹏工程咨询有限公司总经理端木瑾此前在接受媒体采访时解释，按照交通部颁布《公路工程设计标准》，高速公路按照经过的区域确定设计的时速，分为山岭重丘区、平原微丘区等，每类地理区域决定了设计时速的问题。水官高速经过的是山岭重丘区，按国家公路设计标准就是80公里/小时。
    广深高速公路则因建设时间较早，受周围地形及建筑物影响较小，平、竖曲线较为流畅，且为平原微丘区高速公路，因此设计时速120公里/小时。“水官高速虽然全程没有隧道、桥梁处变窄，但有5个立交，每两公里将遇到一个，进出口多将限制直行车的速度。而且在横坪出口有个410米的弯道，设计时速不能超过80公里/小时。”端木瑾称水官的“设计时速都是基于安全考虑设定的规范。”
    昨天，记者驱车前往水官高速，从龙岗收费站进入，以每小时80公里行驶。一路上，限速80的标识颇为密集，频频提醒车辆水官高速的限制时速。然而，记者却不断地被身边的车辆超车，大部分车速在100公里/小时左右。更有经常走这段路的市民李先生告诉记者，在今年以前，他每次在水官高速上行驶，都是车速在100公里/小时左右，却从来没有收过超速的罚单。“一方面限速在80公里，另一方面却将测速设备当摆设，默许司机提速到100公里，到底是为司机们着想呢，还是误导司机可以违章?”李先生称，应该将水官高速的限速设定在合理的数值上，同时交警部门严格执法，杜绝超速现象发生。

希望：两月后或会调整限速

    昨天，记者采访到华昱集团道路运营总监陈民勇。他告诉记者，华昱集团就水官高速的提速问题已经与龙岗区政府进行多次沟通，但就目前的情况来看，还不具备提速的条件。“由于厦深铁路在水官高速占道施工，多处路段还必须采取限速措施，因此，目前水官高速还不具备提速的条件。”陈民勇表示，厦深铁路在此处的施工还将持续两个月，两个月后，水官高速将会调整限速。他称，目前已经有明确的方案报龙岗区政府，届时水官高速如何调整限速，还将做进一步的沟通调研。
    之前所提及的5座立交桥和一个大弯道等限制条件，是否依然会影响水官高速的“提速”，陈民勇表示，水官高速从1995年建设至今，当初参照的《公路工程设计标准》在这十几年里也已经做过好几次改版，指标有所变化。水官高速要“提速”，华昱集团将根据最新的《公路工程设计标准》，对水官高速进行深度的调研，确立安全可靠的方案。不排除对部分路段依然采取80公里/小时的时速限制。

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