巴南高速年前通车 巴中物流费用下降

    2013年2月12日，记者驱车从巴广高速公路巴中西出口上高速，经东兴场互通式立交上巴南高速，一路向南在李桥互通式立交与广南高速公路交汇。驱车穿过李桥互通，直上成德南高速，经绵阳三台、德阳中江、成都金堂等地到达成都，一路畅通，全程仅用3个多小时。
    巴南高速公路柳林收费站工作人员告诉记者，当天上午9时到9：20，仅20分钟时间，该出口就通行了160辆车。2012年12月底，巴南高速公路李桥互通式立交至仪陇日兴互通、巴中柳林互通至东兴场互通式立交通车；2013年1月底，成德南高速公路和仪陇日兴互通至观音庵互通通车，仅剩下柳林出口至观音庵出口12公里未通。巴南公司工程处处长黄红亚告诉记者，由于受去年冬天低温天气等影响，该路段全部路基及绿化工程已经完成，仅剩下少量的路面、机电、交通安全工程还未完工，力争3月底通车。
    2013年1月28日，巴中到成都大巴票价从148元下调到118元。经常往返巴中与成都的李代称，客运票价调整，不仅仅是金额上的变化，还有时间和物流成本的变化。巴城一物流公司负责人还透露，巴城物流公司正商议降低成都与巴中之间的物流价格。
    一直在沿海地区从事商贸物流的黄兵说，成巴高速公路通车后，巴中与成都的联系将更加紧密，成都经济圈对巴中的辐射和带动作用将会更加明显。正在建设的巴陕高速、巴达高速公路、巴广渝高速公路通车后，巴中将成为西三角的中心，到重庆、西安的时间也将拉近到3个小时左右，区域交通枢纽形成后，巴中必将成为四川的又一发展极。

来源：巴中日报

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