2012年7月 新疆喀伊高速路基施工首用数字化技术

    由浙江省交通投资集团有限公司援疆代建的G3013喀什-伊尔克什坦口岸高速公路项目（喀伊高速公路项目）目前已完成形象进度产值95407万元（KY-1标67096万元，KY-2标28311万元），占合同总价的34.1%。
　　“自去年2月15日和4月1日进场伊始，我们就以“优质、安全、廉洁、和谐”为目标，“灵活、主动、创新、可控”地推进代建项目各项工作。我们这个项目采用了平地机系统数字化施工技术，这在新疆还是首次。” 7月1日， 在中国铁建十一局集团有限公司喀伊公路项目KY—1标段施工现场，该标段项目经理部二分部副经理高王华告诉记者。
　　据介绍，传统施工方式下，每一百米的路基精平过程需要10至12名工人花费一天的时间才能完成，采用这种数字化施工方式只需要操作机手一个人就可以完成整个路基精平过程，并且半天就可以向前推进200—300米。
　　“数字化施工技术至少能提高我们的施工效率30%。”高王华说，“这种技术不需要测量人员在机械周围勘测，确保了施工安全。”
　　据了解，为了提高喀伊高速公路项目整体技术含量和技术水平，中国铁建十一局集团在喀伊项目中将广泛推广和应用新技术、新工艺、新设备、新材料。
　　喀什至伊尔克什坦口岸公路项目是连霍高速（连云港至霍尔果斯）的一条重要支线，位于新疆南疆的克州境内，起点在克州阿图什境内的塔库堤 G314线K1439+900处，途经上阿图什乡、乌恰县和斯姆哈纳等地，终点位于乌恰县境内的伊尔克什坦口岸边境线。全长213.9km，其中，高速公路77.4km，新建二级公路19.5km，二级改造117 km，投资概算为41.68亿元。
    喀伊高速公路项目2011年4月1日开工，计划于2013年10月31日完工。由中铁十一局集团有限公司承建和新疆交通建设（集团）有限责任公司承建，它的建设对于完善国家高速公路网络，加强与中亚国家的合作和经济联系，促进区域资源开发具有重要意义。

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