期待已久的动力 联合卡车K12到店实拍

    【 原创】在去年的联合卡车商务大会上，联合卡车就对当时现款车辆进行了改进，如今数月一过，让无数卡友倍感兴奋的YC6K发动机终于如期而至，前不久刚刚到店，我们就马不停蹄的赶了过去，不得不说新款联合卡车给我们带来的惊喜颇多，下面小编就用图解的形式向大家一一介绍。

●  外观篇 细节更突出

   新款联合卡车的外观与老款基本相同，比起棱角分明的造型，圆润的线条看起来倒是多了几分亲和力，圆弧的设计也有助于减少空气阻力。

    这款联合新车搭载的是最新的6K12发动机，与之相匹配的是法士特12JSD240TA，其最大输入扭矩为2400N.m，后桥依旧采用485桥，可选速比3.7或3.364，适用于标载长途运输，并且全车在不降低使用可靠性的基础上进行了轻量化改造。

    添加透镜的大灯总成看起来十分动人，联合卡车将全系车型都装配了海拉大灯，既大气又耐用。

    水箱面罩与空调进气口都装有防虫网，虽然这些看似微不足道，但是这恰恰能看出联合卡车对细节的把握。整个驾驶室管路布局十分工整，配备四点悬浮气囊的驾驶室在舒适性上拥有无可比拟的优势。

    新车型的保险杠前面板可翻转踏板设计都取消了，据说是因为许多用户因为驾驶室太重，要求减重将这个设计取消了。

    驾驶室两侧都配有储物格，打开储物格后，在内壁上联合还设置了一个照明小灯，此举非常贴心。

     一开始的联合卡车进气口为单边进气，针对用户提出的进气量不足的问题，据介绍新式的联合卡车改为双向进气，增大进气量，提高发动机的燃烧效率，改善油耗。

    虽然联合卡车没有使用在车展展出的剑型LED尾灯，但是普通版的LED尾灯同样很耐看。

    通过了解，联合卡车的驾驶室翻转角度可以达到45°之多，这对维修提供很大的便利性。新款联合卡车在外观不变的情况下将各种品质细节都加入其中，不得不多让人赞叹车子不可貌相，实用才是王道。

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