2013年3月27日,重庆市渝涪高速长寿区古佛镇路段的学堂湾大桥发生桥面故障。截止记者发稿时,隶属重庆桥都桥梁技术有限公司的施工队正在紧急对桥面进行修理,渝涪高速进城方向从长寿上道至古佛下道路段已经全部封闭,现场除施工车辆外,其余车辆均禁止通行。现场施工队负责人龙飞宇告诉重庆晨报记者,桥梁维修到正常通车理论上需要17天左右。
当重庆晨报记者赶到事发地点时,学堂湾大桥下的公路上散落着一些钢筋混凝土的石块,周围已经被路障围起,只留出一根车道通行,而大桥的桥面上施工工人正在紧张的忙碌着。现场发生在学堂湾大桥东侧的伸缩缝处,伸缩缝里面的轨道钢筋结构已经从中间完全断裂开,离断缝不远处也出现了一处裂纹。而从伸缩缝向东70厘米左右处的桥面上,赫然横着一条宽约半厘米左右的裂缝。
不但伸缩缝中间的轨道钢筋结构出现了断裂和下陷,钢筋到桥面裂缝的70厘米宽的区域也出现了下陷,最深处下陷能达到3厘米。现场施工队负责人龙飞宇说,当他们赶到现场的时候,桥下的路面上就已经有一些碎石,说明桥面之下的混凝土结构已经碎裂。而且从专业的角度来看,当时桥的情况已经非常危险,如果再有过重车辆从桥上经过,大桥可能随时发生意想不到的严重后果。
龙飞宇介绍说,学堂湾大桥现在的这种情况,整个伸缩缝都要更换。“一般如果出现问题,我们只需要在伸缩缝两边开凿40公分左右就行了,不过这个两边要开凿到70公分才够。”他说。截止记者发稿,眼伸缩缝一线过半的桥面都已经开凿,露出了桥下面的桥梁结构,甚至通过开凿的孔洞可以清楚地看到桥下的公路。
“因为每个桥梁的伸缩缝结构都可能不一样,目前我们已经和该桥梁的设计方取得联系,由他们提供桥梁相应的数据和维修方案,我们实行。”龙飞宇说。
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