专用汽车发展预测 前景看好趋利避害

　　专用汽车，顾名思义，从事专门运输或专门作业的汽车。专用汽车经过六十多年的发展历程，技术及工艺的研发取得了长足的进步。尽管我国专用汽车的应用虽然较早，全面发展时期却始于20世纪80年代，比发达国家晚了近30年。但经过20余年的发展，我国专用汽车已成为中国汽车工业的重要组成部分，为经济建设中的重要运输与作业装备提供了良好的技术基础，并且有着良好的发展前景。

　　我国目前处于大型基础设施建设时期，是形成中国经济增长的重要手段。庞大的基础设施总量对于专用汽车行业发展是绝技的契机。2010年中国汽车工业协会专用车分会理事长、秘书长王焕民在中国专用汽车产业发展论坛上曾说，今后一段时间，我国专用汽车将会保持快速发展，尤其是高速公路用车、城市建设车辆、机场用车、油田车以及生活服务车辆五大类，将成为我国专用汽车发展重点领域。

　　专用汽车既具有汽车的机动灵活，又具备各种专业特性，用途十分广泛，是目前中国各项大型基础设施建设的基本物质技术保障。专用汽车发展呈现出向厢式化、重型化、智能化、高档化、多极化发展的趋势，才能更多的为自身行业带来更好的效益。根据相关报道，“十二五”期间，中国专用车产业将继续实现健康、快速发展，产品技术水平、品种数量和企业研发能力与发达国家的差距进一步缩小；“十二五”末，中国卡车专用化率将达70%，接近发达国家水平。规划出台后的执行及实施将直接影响专用汽车行业的发展。

　　中国的经济日益发展，交通运输行业也日益需求增大。随着中国城市化步伐的加快，公路、铁路建设及道路运输业都会呈现出快速发展的趋势，同时机械、电子、液压、自动控制及GPS等技术在专用汽车上的集成应用大大提升了专用汽车的技术含量和产品附加值，未来几年中国专用汽车行业广阔的市场前景将日益凸显。

　　据悉，根据《2013-2017年中国专用汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》的统计数据显示，2011年，中国专用汽车实现产量159.36万辆。其中，普通自卸车的产量为48.97万辆；产品型号以5开头的专用汽车的产量为87.47万辆；半挂车的产量为22.92万辆；2011年时专用汽车品种已达500多种，占载货车的比例接近56%。

【编辑点评】

　　尽管国内专用车的市场一路看好，但各个企业的销售成效还是良莠不齐。更好的占有市场份额更多的还是依靠质量保证。技术创新是企业发展的活泉源水，要重点发展技术，如组件系统的设计及创造技术，专用装置在车辆上的集成技术，才能把握先机，趋利避害。

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