北京政协委员建议公交票价定期调整 遏制无效流量

　　中国专用汽车网讯：政协北京市第十二届委员会常务委员会第五次会议召开。会议听取了市政协民主监督组关于2013年财政预算执行情况和2014年预算草案的意见和建议等。

　　委员们建议，建立公共交通票价定期调整机制，体现市场价格的调控作用，遏制财政补贴过快增长势头。

资料图

　　建议统一编制区域环境保护规划

　　大气污染问题是近期的关注焦点。昨日在会上，市政协民主监督组指出，今年以来，本市大气污染防治工作取得了一定成效，但仍面临一系列挑战。

　　今年“十一”长假，城区行驶机动车明显减少，而PM2.5浓度却从1日的13.7微克/立方米逐渐增加到5日的282.2微克/立方米。这说明，北京治污重头在区域，建议统一编制区域环境保护规划，将华北区域视为一个整体，实施区域大气污染总量控制制度。

　　对于应急预案中关于小客车的限行措施，市政协民主监督组的报告提出，有专家反映，这项措施社会成本太大，不如加强对大型施工车辆和过境运输车辆的管理。在重污染天，可采取禁行大型施工车辆、限制夜间外埠过境运输车辆等措施。

　　市政协民主监督组还就污水治理、垃圾处理、打击违建、公共交通运营、新闻事件发布等方面提出建议。

　　市政协民主监督组调研数据

　　公共财政

　　2013年全市地方公共财政预算收入预计完成3653.1亿元，完成预算的101.1%。全市地方公共财政预算支出预计完成3681.7亿元，完成预算的101.9%。

　　2014年全市地方公共财政预算收入3981.9亿元，增长9%。全市地方公共财政预算支出3976.4亿元，增长8%。

　　近年来，用于公共交通、采暖、水电气等方面的财政补贴资金增长很快，2013年各种财政补贴达到277.9亿元。

　　焦点 公共交通票价

　　建议提高公共交通运营效益

　　北京市政协财政预算民主监督组指出，近年来，我市用于公共交通、采暖、水电气等方面的财政补贴资金增长很快，2013年各种财政补贴达到277.9亿元。尤其是随着地铁、公交网络的不断延伸，预计2014年财政补贴还会有较大幅度的增加，解决这一问题不宜久拖不决。

　　监督组认为，交通补贴资金的过快增长，一方面造成财政收支矛盾突出，降低了公交、地铁公司提高企业经营效益的动力;另一方面，由于失去了价格调控作用，既增加了无效的交通流量，也助长了一些企业利用地铁一票制的便利，把地铁网络变成物流企业的运营工具，给地铁运营管理带来难度和压力。

　　监督组建议，北京市委、市政府从调整公共交通定价机制入手，在体现其公益性定位的同时，适当体现市场价格的调控作用，遏制财政补贴过快增长势头。在研究公共交通票价调整时，建立公共交通票价定期调整机制，同时继续坚持公共交通优先和低票价定位。

　　此外，还要加强企业成本核算和安全责任管理，注重提高公共交通的运营效益。

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