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    【发动机机体】分类下的词条 (共3页)

    • 气缸套(缸套)
      创建时间:2010年5月8日 贡献者:sys

      气缸套-cylinderliner气缸套,简称缸套,是镶在气缸体上部每个气缸筒处的薄壁圆筒。它用耐磨的合金铸铁或合金钢制成,用以提高气缸筒的耐磨性能。而气缸体则可用价格较低的铸铁...[详细]

    • 发动机气缸体
      创建时间:2010年5月8日 贡献者:sys

      气缸体-cylinderblock气缸体,简称缸体,是发动机的主体,它将各个气缸和曲轴箱连成一体,是安装活塞、曲轴以及其他零件和附件的支承骨架。气缸体的工作条件十分恶劣。它要承受燃烧过程中压...[详细]

    • 发动机机体组
      创建时间:2010年5月8日 贡献者:sys

      一、气缸体气缸体是发动机的基体和骨架,称为气缸体—曲轴箱。气缸体往往与曲轴箱铸成一体,通常简称气缸体。1.气缸体的工作条件(1)工作条件气缸体提供构成活塞运动的空间—...[详细]

    • 柴油机燃烧室
      创建时间:2010年5月8日 贡献者:sys

      柴油发动机的燃烧室-dieselenginecombustionchamber柴油发动机的燃烧室,分为直接喷射式和分隔式两大类:1、直接喷射式活塞顶部做出...[详细]

    • 发动机支承
      创建时间:2010年5月8日 贡献者:sys

      发动机支承-enginemounting发动机支承,是用来在底盘和发动机之间支撑发动机的弹性元件。汽车发动机一般用三到四个支承。它们起到隔离和吸收振动的作用。一方面,防止发动机的...[详细]

    • 活塞环对口的原因
      创建时间:2010年5月8日 贡献者:sys

      活塞环对口是指两道以上的环其开口在一条线上重复,造成气缸气体泄漏,压缩比下降.还会大量窜油.火花塞短期内电极被油污、积炭堵塞、覆盖而无法工作。主要是装配或者活塞环及活塞孔的配合问题,一般三道...[详细]