MIDI

Midi是福田汽车刚刚上市的一个新车迷迪的英文名。Midi迷迪是根据欧洲最新CDV商•家车型为原型车开发设计出来的第四代CDV车型。作为中国第一款CDV车型，Midi迷迪有宜商版、宜家版两个系列9个型号，价格从62800到85800元不等，分别配备1.3L与1.6L动力，有眩光银、珍珠白、枫叶黄、波尔多红、芒果黄、地中海蓝与梦幻绿等7种车身颜色可供选择。

　　有人形象地把Midi迷迪总结为一辆‘五四车’：Midi迷迪经历了‘四个阶段’,其目标客户是‘四有新人’，这次推出‘四系产品’，核心是‘四变卖点’，抢占‘四种车型’的市场份额。”Midi迷迪融合了福田汽车欧洲各合作伙伴等最先进技术打造而成，拥有纯正的欧洲血统，它突破了传统的轿车、MPV、微面、轻客、以及SUV的概念，引入了载人搭物双重功能，实现了工作、生活中全方位的多功能。有专家认为，迷迪把SUV与MPV的多功能的标准又提升到一个“全能”的高度，同时也开辟了国内车市的独特市场空间，标志着CDV商•家车这一国外主流第四车型在继轿车、SUV、MPV之后正式进入中国。

　　Midi迷迪属于CDV车型，CDV为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆)，突显了“商•家车”这一概念，体现出“宜家宜商”这一个性。在欧洲，从二十世纪70年代CDV需求的出现，到90年代正式出现CDV车型，再到21世纪CDV在欧洲的畅销，CDV的演进史就是欧洲个体经济生活方式的缩影；不仅如此，CDV的历史，也反映了欧洲生活方式的变迁，承载了其节约高效的社会潮流。70年代，欧洲对两厢轿车的车身进行了改装，加装了后厢，通过增加车身高度提高车内空间，可以说是CDV的萌芽。到了80年代，欧洲汽车厂商引入“带箱子的小车”概念，这时仍然以货物运输为主，但驾乘舒适度大大增强。等到90年代后期，随着货用和客用需求的蓬勃发展，加之由于欧洲对休闲度假生活方式的情由独钟，欧洲汽车企业轿车造型风格基础上全新造型，将后部的独立货箱与车身融于一体，内外饰造型随轿车造型发展趋势更趋圆润，兼具承载性和舒适性，所以专家都认为这一时期的CDV才是现代CDV的开山之作。2003年以后，CDV车型更加成熟，市场更加稳定，出现了有规律的换代，在原有平台上造型特点更加体现实用，整车造型顺畅，实现了流线型设计，使之更加富有肌肉感，车内空间继续提升，其承载空间和承载能力得到显著提高。在中国，CDV引申和演绎为Commercial(商业)+Domestic(家庭)+Vehicle(车辆)，突显了“商•家车”这一概念，更突显出了迷迪纯正的欧洲血统。

　　Midi迷迪引领“多能”潮流。迷迪结合了轿车的驾驶性能和轻型客车的载物能力，并使其完美的融为一体，使其“空间变大、承载变强、安全变高、功能变多”。首先，迷迪还在空间实用和易用性等细节上下足了功夫。后备箱超大空间，近1.7米的宽敞尺寸与3立方米的储备厢内轻松容纳四个电视纸箱或两辆摩托车，加上后排三个座位都可以独立折叠收放，宽敞大度的后厢与灵活的座椅组合，方便倒出空间放置大型物体。其次，Midi迷迪应用纵臂式三扭杆及随动转向技术的全独立轿车悬架底盘，保证了整车承载力和实用性，所以迷迪整车最大承载达到650kg，是普通轿车的三倍，利润效率高效倍增。第三，Midi迷迪达到C-NCAP四星级以上标准，比肩进口中高端轿车S&R车身，装载四通道ABS＋EBD，车身刚度全面强化。此外，在Midi迷迪的后视镜上有一排箭头状的LED指示灯，它可以随着转弯灯一起闪动，当车辆变道或者停车时，位于车辆后部C柱盲区的人员和其他车辆可以通过该指示灯得到警示，降低事故隐患。这样的配置在国内的车型中是不多见的，但足以小见大，体现了迷迪设计师对安全细节的关注。第四，功能变多。Midi迷迪根据用户工作特点，提供丰富多样的功能附件(通用附件和专用附件)和专业的改装服务。据悉，在迷迪超大的后备箱里按照用户需求配备相应的功能附件，方便用户根据自己货物运送的要求而自由选择附件，不会因为运输挤压而变形或者损坏。目前这种附件有十多个品类，分别面向服装店、花店、蛋糕店等个体业主。

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