发动机清道夫机油滤清器

      发动机在使用过程中，灰尘、金属磨屑、碳清等杂质将混入机油中，同时空气及燃烧的废气对机油的氧化作用，也会使机油逐渐产生胶质，杂质与胶质混合还会形成油泥，这不仅会加速运动零件的磨损，而且易造成油路堵塞。为确保机油的清洁，发动机在润滑系中装有机油滤清器。   

　　机油滤清器的作用   

　　机油滤清器的作用是对来自油底壳的机油中有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆、凸轮轴、增压器、活塞环等，起到润滑、冷却、清洗作用，从而延长这些零部件的寿命。   

　　机油滤清器的结构   

　　机油滤清器按结构分有可换式、旋装式、离心式；按在系统中的布置可分为全流式、分流式。   

　　八十年代以前，国内发动机使用的多为可换式机油滤清器。此种结构的滤清器是将滤芯及其它零件，如弹簧、密封圈等放入一个金属外壳内，通过拉杆将外壳滤芯等与一个金属滤座连接固定。   

　　可换式机油滤清器的好处是使用成本低，只需定期保养更换滤芯即可；不足之处在于密封点过多，保养更换滤芯可能漏装零件，容易造成漏洞，而且更换费事。   

　　自八十年代初期，国内从意大利引进旋装式滤清器生产线以来，旋装式滤清器逐步为国内主机厂认可选用。   

　　旋装式滤清器的特点是内部设有止回阀、旁通阀、密封点只有一个，整体更换，大大提高了密封性，且易于更换，其滤芯材料多采用进口滤纸，因此过滤效率高，流量阻力小，寿命长。   

　　机油滤清器的更换时间   

　　一般机油及机油滤清器的更换周期为5000~10000公里，可以根据车辆使用环境的不同，适当延长和缩短更换时间。  

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