发动机活塞行程

       活塞行程：活塞运行在上下两个止点间(即上止点和下止点)的距离称为活塞行程。它等于曲轴连杆轴部分旋转直径长度。一般用s表示，对应一个活塞行程，曲轴旋转180°。

       制动缸活塞行程调整的意义

       制动缸活塞行程，是指制动时制动缸活塞所移动的距离，这个距离是由三个方面因素决定的：其一是缓解状态下的车轮踏面与闸瓦之间的间隙(简称为闸瓦间隙)；其二是各传动杠杆销接处各圆销与圆销孔之间的间隙；其三是基础制动装置各种杆件在制动时产生的弹性变形。其中闸瓦间隙的变化影响最大。制动缸活塞行程的长短与制动力有密切的关系。当施行制动作用时，在相同的制动管减压量下，活塞行程过长时，制动缸容积增大，副风缸与制动缸的计算容积比减小，制动缸的空气压力就会降低，于是制动缸活塞推力也就要降低，从而使车辆的制动力减小，延长制动距离，影响行车安全。反之，当制动缸活塞行程过短时，制动缸压力就会过大，制动缸活塞推力就大，会产生过大的闸瓦压力，容易抱死车轮，造成车轮踏面擦伤。而且，在列车中，如果各车辆的制动缸活塞行程长短相差过大时，还会使各车辆的制动力相差悬殊，从而增加列车的纵向动力作用。

       此外，制动缸活塞行程超长还会造成基础制动装置的作用不正确。由于制动缸活塞行程超长，制动时制动缸前杠杆和制动缸后杠杆的斜度扩大，容易产生杠杆与托架相抗的现象，即所谓的抗托现象。由于出现抗托现象从而降低了制动效果，严重时甚至无制动力。制动缸活塞行程超长的危害很大，一些事故，如冒进、放飚、配件脱落等都与制动缸活塞行程有关。因此，在运用中必须及时地对变化了的制动缸活塞行程进行适当的调整，使之保持在规定的范围内。另一方面应尽快地使用闸瓦间隙自动调整器，从根本上解决制动缸活塞行程超长的问题。

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