汽油喷射控制

　　电子控制汽油喷射-fuel injection control

　　电子控制汽油喷射，是靠控制喷油器的开启时间的长短，来控制喷油量的多少的。大功率时，控制喷油器的开启时间长，喷油量就多。怠速时，控制喷油器的开启时间短，喷油量就少。

　　对于多点喷射，还有一个在何时喷射的问题。理想的喷射时间，是在每个气缸进气门开启的时候喷油，但这种控制方式十分复杂。因此，目前多点喷射有三种控制方式：

　　1、同时喷射，每个工作循环（曲轴转两周）喷射两次，每次喷射应喷喷油量的一半，以便让汽油与空气充分混合。各缸喷油器同时喷射，即喷射的时间与该缸是否在进气行程没有关系。喷出的汽油与空气混合，储存在进气道内，待进气门一开，再吸人气缸。
这种控制方式，最为简单，成本较低，缺点是控制精度低，不能充分发挥电喷的优势。

　　2、分组喷射对于四缸以上的发动机，采用上述同时喷射时，可将喷油器分为两组，交替进行同时喷射。这实际上是同时喷射的一种变型。

　　3、独立喷射（又叫顺序喷射）各缸喷油器独立工作，按工作顺序各自在进气行程开始时喷射一次。这种方式控制精度最高，最为理想，能充分发挥电喷的优势，但控制系统也最复杂。

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