速比

        当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。

当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。

速比（speed ratio）指汽车驱动桥中主减速器的齿轮传动比，它等于传动轴的旋转角速度比上车桥半轴的旋转角速度，也等于它们的转速之比。

当采用机械减速器时，我们将电动机的额定转速nN（r/min）与减速器输出轴的转速nL的比值称为速比I（亦称为传动比），i=nN/nL。

当电动机采用其他变速手段，如变频调速、转差调速等，把电动机的最大速度与最小速度的比值称为速比，表示调速范围的大小。

速比的定义

定义1： 
        为了具有可比性一般用涡轮转速nT与泵轮转速nP之比i(称为速比，i=nTnP)来代替nT描述K的变化。早期的设计是在进气歧管前的一个节气门处用一个喷油器喷射称为单点喷射或节气门体喷射。

定义2： 
        引言建筑物迎风面拐角处15m高度的最大平均风速与远上游同高度未受扰动风速之比Um／U称为“速比”。当速比大于14时一般认为会造成对行人的伤害甚至死亡1建筑物造成了流动的崎变流线在拐角处的密集导致风速的增大，描述研究了建筑物周围人行道高度风速分布特征的风洞模拟实验。

        结果表明：在一个横风向宽度很大的高大建筑物的迎风面拐角附近，风速增大约１倍；而在建筑物的前方有风速的骤变区，这均形成严重的风环境问题。当用一通道将该建筑物分割成两个相邻建筑物时，上述两方面的风环境问题得到了有效的改善，且通道宽度与建筑物顺风向尺度之比的优化数值在18至24之间。

定义3： 
        上述传动部分的总传动比称为速比，用甩表示，其要求为汽车每行驶1公里，计数器始轮转一周。

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