永安汽车及零部件产业经过40多年的发展，取得了长足进步。40年的产业积淀，为永安市构建全省轻、中、重型载货汽车生产基地，重塑福建汽车品牌奠定了坚实的基础。特别是“十五”期间，三明、永安两级市委、市政府坚持以福建汽车厂重组成福建省新龙马汽车股份有限公司永安汽车厂为契机，以建设全省载货车及专用车生产基地为目标，以核心企业福建新龙马汽车股份有限公司永安汽车厂为龙头，以三明市埔岭汽车工业园为平台，全力推进汽车及零部件产业的集聚与发展。
发 展： 从无到有 步步为营 上世纪50年代末到60年代中期，我国实施了促进汽车工业发展的多项举措，在国家和省市支持下，各地形成了一批汽车制造厂、汽车制配厂和改装车厂。1959年，成立福建省永安汽车修车厂，开始发展汽车工业。建厂初期，企业即面临国家第一次经济调整，1961年至1970年期间，生产经营除少量军品外被迫以维修汽车及发动机和发展农业生产为主。企业根据当时全国正处于经济恢复期，百废待兴，对各种机械特别是运输机械需求迫切的实际情况，审时度势作出了从修理逐步向制造过渡、边建设边生产、从无到有，发展汽车制造的战略决策，并克服制造汽车没有经验、缺乏力量、设备不配套、原材料不足等困难，先后于1966年、1969年成功试制出66A（北京212）越野小车和福建牌FJ—130型轻型货车。 1970年，福建牌FJ—30型轻型货车开始批量生产。同年7月1日，在中国共产党建党49周年之际，40辆福建牌FJ130型汽车参加了福州乌龙江大桥通车典礼；同年12月在北京参加全国工业品展览，从此奠定了永安在福建汽车工业发展中的地位，成为福建汽车工业生产的主要基地，截止1980年永安共出产福建牌汽车6017辆。 为加快新产品开发，谋求更大的市场份额，福建汽车厂分别于1981年、1986年加入南京汽车工业联营公司和中国第二汽车集团，在依托联营和集团力量进行产品换型改造的同时，积极发展改装汽车生产。先后研制并批量生产了福建FJ342型三面自卸汽车、东风FJ343A型自卸汽车、福建FJ134型系列载货汽车，以及福建FJ1040型2吨轻型载货汽车等6种新产品。东风FJ343型自卸车被省政府评为1986年度优秀新产品，FJD342自卸车荣获中汽公司“改装汽车、专用汽车新产品展评会优秀展品奖”。1986年企业开始着手产品转轨，发展农用运输车及其变型产品，先后研制并批量生产了福建牌FJ7Y—1.5型、FJ1915—1型、FJ1915D型、FJ1913W型和FJ2715（即FJ7Y—1.5B）型农用运输车，所有产品全部通过省级技术鉴定。FJ7Y—1.5型农用车荣获1986年度福建省优秀产品；主导产品FJ7Y—1.5A型三座位农用车在1989年全国农用车用户评选中入选“十优产品”，荣获“飞马奖”。企业也经过“六五”、“七五”和“八五”的技术改造，拥有了完善的冲压、装焊、涂装、整车装配、性能检测、底盘及前后桥总成、变速器总成等多条生产流水线，多次被省、三明和永安市政府及主管厅授予“新产品、技术开发先进单位”，以突出的技术与经济实力成为国家汽车制造和改装汽车生产定点厂、国家农用车生产定点厂和省机械工业系统重点企业。1992年福建汽车厂汽车、农用运输车产值和销售额首次突破亿元大关，利润500万元；被国务院发展研究中心、国家统计局授予中国500家最佳经济效益工业企业行业第14名，位列中国100家最大交通运输设备制造企业第73位。 成 就： 第8000辆重卡成功下线 1997年4月，按照省政府部署，福建汽车厂从全省汽车、农用车发展的大局出发，接受了龙岩龙马集团公司的兼并，但由于体制与隶属关系变化等多方面原因，企业生产经营陷入困境。2001年4月份后，已处于半停产状态。2003年4月经国务院同意被列入国家政策性破产项目，12月省高院宣布福建汽车厂破产。2003年6月由省汽集团牵头，利用福建汽车厂的剩余资源与龙岩市国有投资有限公司、民间资本等股东重组，组建福建新龙马汽车股份有限公司，最终保住了“福建牌”汽车目录这一宝贵资源。福建新龙马汽车股份有限公司永安汽车厂于2004年11月开始运作，永安汽车工业从此翻开了崭新的一页，重新焕发出生机和活力。 省政府、三明市政府十分关心新龙马汽车股份有限公司永安汽车厂的改革发展，大力支持以永安汽车厂为龙头的永安汽车及零部件产业建设。省政府将福建新龙马汽车股份有限公司永安汽车厂载重汽车、埔岭汽车工业园列入省重点项目，将永安发展载货汽车及零部件生产基地列入福建省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要；三明市政府把全市汽车产业发展的重点放在永安，成立以市长为组长的加快汽车产业发展领导小组，2006年8月把永安埔岭汽车工业投资区上升为三明埔岭汽车工业园，并出台了“对购买永安汽车厂生产汽车的用户，每部新车在三明挂牌落籍后，一年内免收三明市境内公路通行费和车辆养路费按83％统缴包干”等优惠政策。永安市委、市政府把汽车及零部件产业列为“十一五”规划《建议》、《纲要》重点发展主导产业之一，采取一系列有力举措，不遗余力地推进汽车及零部件产业发展。 2005年，福建新龙马汽车股份有限公司永安汽车厂共生产福建牌载货汽车3811辆，实现产值2.89亿元。今年1—11月份，共生产汽车6886辆，实现产值5.75亿元，分别比去年同期增长96.1％、122.1％，第8000辆重卡于12月28日成功下线。 前 景： 4年后年产值达60亿元 永安作为我省新兴的工业城市和重要的原材料、能源基地，发展汽车产业具备了较好的产业基础、技术条件和良好的外部环境，近年三明及永安机械工业的发展为汽车及零部件产业发展奠定了坚实的基础。目前，三明共有机械制造业企业190余家，其中规模以上有55家，拥有一批在省内外具有较大影响的重点骨干企业和产品，其中永安规模以上机械企业17家，年产值达5亿元以上。 ——发展汽车产业的积淀比较深、产业基础好。永安是福建省第一家汽车生产企业原福建汽车厂所在地，我省第一辆汽车和第一辆重型载货汽车都从永安诞生。原福建汽车厂是国家发改委公告内定点载货汽车整车及底盘生产企业，产品公告目录生产地为永安市埔岭99号,企业顺利通过了ISO9001：2000国际质量管理体系的年度审核和国家的3C强制性认证。企业经过四十年的发展形成了生产5大系列产品、110多个品种的生产能力，主导产品“福建”牌汽车曾荣获中国汽车工业十大名牌，在市场上享有较高的美誉度。 ——核心龙头企业技术创新能力突出。龙头企业福建新龙马汽车股份有限公司永安汽车厂具有较强的载货车产品开发能力，企业可生产总质量1.5－33吨的系列轻、中、重型载货汽车，产品畅销福建、江西、广西、云南、湖南、四川、重庆、浙江、安徽、湖北、海南等南方省、市、自治区，在全省载货车核心企业福建新龙马汽车股份有限公司中的位置举足轻重。截止目前，永安汽车厂已经投入技改扩建资金1亿多元，通过了国家汽车公告110个目录，其中重卡26个目录，越野汽车2个目录，实现了轻、中、重卡齐备的产品线，并与武汉枭龙汽车技术开发有限公司合作，成功开发我省第一辆四轮四驱独立悬挂系统的越野汽车，产品在10月份通过国家发改委审核列入汽车公告。 ——行政主管部门和地市两级政府发展决心大，载重汽车市场前景广阔。永安作为福建省发展载货汽车及零部件生产基地，己列入省国民经济和社会发展“十一五”规划纲要，永安汽车厂载重汽车项目列入2006年省重点在建项目；三明、永安两级政府也把发展机械汽车产业作为三明和永安“十一五”时期重点发展的主导产业，进行重点扶持，同时进一步明确了永安将作为三明机械汽车产业发展的主体，积极推进永安汽车产业项目组团发展。 ——总体思路。按照“一个基地（汽车及零部件生产基地）、一个市场（汽车零配件流通交易市场）、两条途径（扩大现有汽车生产能力规模、引入与‘嫁接’新的配套企业）、三个中心（研发中心、人才中心和市场网络中心）”的战略目标，推进机械及汽车零部件产业的快速发展，建成全省轻中重载货车和专用车生产制造基地。力争到2010年，年产载货车5万辆和专用车5000辆的生产能力，年产值60亿元、利税4亿元。 ——发展重点。一是着力推进整车厂项目建设。重点抓好年产3.5万辆轻型载货汽车厂、年产1.5万辆中重型载货汽车厂、年产5000辆专用车厂等项目建设，完成投资4亿元，其中2006－2008年1亿元、2008－2010年3亿元。 二是着力推进配套件项目建设。重点抓好总投资4000万元、年产6万套变速箱齿轮及总成、后桥齿轮、传动轴生产线的汽车齿轮专业厂，总投资8000万元、年产9万套各种系列车架总成的车架总成专业厂，总投资3亿元、年产7万套前桥总成、后桥架、轮毂、离合器壳等生产线的车桥专业厂，总投资1.2亿元车身总成专业厂，总投资1500万元的方向机总成专业厂，总投资1.8亿元、年产8万套车厢及附件总成生产线的车厢及附件总成专业厂，总投产2000万元动力机配件专业厂等项目建设，完成投资9.65亿元，其中2006—2008年4.65亿元、2008—2010年5亿元。 三是着力推进园区开发建设。2006－2008年抓好一期汽车配件加工区696亩、二期汽车配件加工区1177亩基础设施及投资区宽38米、长2公里主干道项目建设，完成投资2.2亿元；2008－2010年抓好1791亩基础设施及备用地开发项目，完成投资1.8亿元。