纳威司达入华进展慢 美式长头重卡还远

近期，北美商用车及发动机生产巨头纳威司达中国区总裁万如意离职的消息，引发业内高度关注。2011年6月，万如意曾被视为推动纳威司达与江淮汽车的重卡合资项目的重要人选。如今，近3年时间过去了，这一合资项目却迟迟未能落地，因此，万如意的离职被解读为与该项目进展缓慢相关。

江淮纳威司达合资项目仍待审批

“这并不会影响纳威司达与江淮合资项目的进展。”纳威司达（中国）负责业务规划的总经理陆昕日前在接受记者采访时表示，目前项目的前期准备工作都已到位，就等发改委一纸批文。对于江淮汽车和纳威司达来说，能否顺利实现整车业务的合资，对于改变其日后在重卡领域的排名将有重大意义。然而，由于近年来国内重卡市场持续低迷，产能相对过剩，双方的合资项目能否得到批复仍是未知数。

●  合资项目推进迟缓

2010年9月，纳威司达与江淮汽车签署了开发、制造和销售先进柴油商用发动机和商用车的合资协议。2011年6月，纳威司达任命有丰富中国市场经验的万如意担任中国区总裁。

加盟纳威司达（中国）之前，万如意在通用汽车工作了20余年，参与了通用与上汽合资项目的推进，也曾担任依维柯（IVECO）商用车中国运营部总经理。在业内人士看来，万如意是个不折不扣的“中国通”，因此，他被认为是推进纳威司达与江淮汽车合资项目尽快落地的最佳人选。

2012年底，江淮汽车和纳威司达的重卡合资项目相关资料已经上报国家相关部委，但截至目前，这一项目迟迟未能落地。今年3月，江淮汽车方面发布消息称，公司与纳威司达的重卡合资项目已经得到安徽省环保厅的批复。纳威司达方面也表示，环保测评的通过意味着合资项目又向前迈进一步。