诸暨市抽调路政、运管、交警、城管等部门组成的治超联合执法队伍,连续数月从严执法,给超限超载车戴上“紧箍咒”。截至目前,共计检测车辆3054余辆,查处违法车辆252辆,有3200辆货运车辆的栏板已恢复到国家原有出厂技术标准。
“有些货车货物比车身还要高,声音特别响,扬尘也多,刹车时车子好像在晃,看上去都慌兮兮的。”俞建民是诸暨市应店街镇十二都村的村民,他家的房子就在马路边,每天都能看到这些改装超限运输车辆经过杭金线。
这些违法改装超限运输车辆的大量行驶,还给公路和桥梁带来了毁灭性的损坏,很多道路不堪“双超”车辆的重压,出现坑洼和破损现象。据统计,近3年来,诸暨市共计修复179.49公里沥青路面、近2万平方米水泥混凝土路面。还对31座病危公路桥梁进行修复。
诸暨3200辆货车恢复出厂标准,已经占到超限车辆总数的94%。但装载量一下子减少很多,司机收入会不会因此降低?货车司机姚佳峰算了笔经济账,他的货车原先一车能拉20吨,现在只有15吨,但运费在慢慢回升,“整治前,拉货20多公里每吨运价10元,现在每吨已涨到18元,我们的总体收入没有大的起伏。”
诸暨的货车驾驶员还感受到车子拉货更轻松了。“轮胎、机件等损耗小了,轮胎也不会三天两头坏了,总的车辆维护成本大大减少!”
现在,诸暨市境内重型货物运输车辆交通事故发生率已有明显下降,据诸暨市公路路政管理大队大队长宣新祥介绍,整治活动的最直接受益者,还是货车司机。
“以前超限运输,一不小心被查到就要卸货,还要被处罚。”一些货车司机说,为躲避检查,他们经常是半夜三更就起来跑运输,还得提心吊胆,很容易发生交通事故,“现在可以安安心心地上路开车了”。
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