沙漠中的一抹水绿色 达喀尔依维柯车队

     达喀尔拉力赛作为一个硬汉碰撞交流的世界顶级赛事，每年都会吸引来自多个国家数以百计的勇士前去一决高下。

     前一段时间小编制作的图集《当硬汉遭遇硬汉 达喀尔2015靓图欣赏》大家看的怎样？实际上小编“连夜奋战”可远不止那些图片，一起看看吧。

     依维柯车队501号车，以49小时30分42秒排名第九，在依维柯车队中排名第二。本届达喀尔拉力赛依维柯车队既有长头车型也有平头车型。

      这辆车没有编号，从其车厢样式来看可能是后勤车。

       依维柯501号车正小心翼翼的行驶在沙漠中。

       依维柯509号车，以50小时57分05秒排名13，依维柯车队中排名第三。

        呼啸而来的赛车和其扬起的尘土。小编总是觉得达喀尔拉力赛卡车组是最壮观的。

     即将到达沙丘顶部的依维柯509号车。沙丘顶部是一个很关键的位置，即使是其他种类的赛车也常常因为一个小失误在沙丘顶部马失前蹄。

       蓝天白云草地，依维柯车队水绿色的涂装在这个场景里似乎恰到好处，有没有设为桌面背景的冲动？

       依维柯504号车，衣44小时51分30秒排名第六，是依维柯车队内的冠军。

         达喀尔赛道也不是总在荒漠地区，比如这里。

        前轮腾空的依维柯501号车。

      准备冲下沙丘的依维柯501号车。

      几近完全腾空的依维柯509号车。达喀尔拉力赛尤其是卡车，在土路或者说是野地里腾空而起是常事，这对悬挂系统提出了极高的要求。

      穿行于荒漠之间的依维柯赛车。

        在赛道上奔驰的依维柯501号车，身后扬起大量尘土。

     经过弯道的依维柯501号车。前车扬起的灰尘总是让后车痛苦不已，也是追尾、冲出赛道等事故的诱因。没办法，这就是达喀尔。

       高速行驶伴随轻微弹跳的依维柯509号车。

        在沙漠中疾驰的依维柯501号车，前轮扬起的沙尘几乎淹没了后轮。

        正在攀登沙丘的依维柯501号车。无论是对车手还是车辆本身，攀登沙丘都是一个全方位的考验。

         弹跳起来的依维柯501号车，露出了其前传动轴和分动箱。大多数达喀尔精彩图片都是这种及时的抓拍镜头。

       赛前准备，车手们正在擦洗自己的赛车，或许同时进行的也有车手与车之间的精神对话。

       依维柯车队的后勤车队。

        四轮摩托车组的271号车从依维柯后勤车队前经过。可以看到，722号后勤车是8x8驱动。

        灰尘是达喀尔拉力赛的另一番风景，也是另一种挑战。

        在沙石赛道上飞驰的依维柯501号车。

       完全腾空的依维柯504号车。达喀尔拉力赛上能准确捕捉到这一瞬间的机会不多。

       正在通过沙石赛道一处弯道的依维柯509号车。

依维柯501号车通过一个有多名观众蹲守的弯道。估计一天的赛事下来这些观众都将是灰头土脸的。

       依维柯509号车正在乡道赛道上飞驰。

      这个应该是在开赛前期。图中可以看到前桥的钢板弹簧和弹簧减震器。沉重的车体在崎岖的路面或者说是地面上疾驰，对悬架有极高的要求。

        航拍直升机正在直播依维柯501号车的进度。

      正在整修的依维柯501号车。驾驶室下粗大的管道可能是进气道。据说达喀尔拉力赛的卡车发动机功率有的达到900马力以上！

       正在通过一上坡弯道的依维柯509号车。

      达喀尔拉力赛另一种精彩画面则是卡车涉水的瞬间，在干燥酷热的环境下，这种场景无论是身临其境还是坐在屏幕前都会感到很凉爽。

       飞速通过的依维柯504号车。

      安全到达沙丘顶部即将冲下沙丘的依维柯501号车。

       在一片欢呼声中驶过的依维柯501号车。

      依维柯509号车疾速通过一处弯道。

      疾速通过S型连续弯道的依维柯赛车。这里相比于沙漠要更友好一点，但也仅仅是空气环境，稍一不留神可能后果比在沙漠还严重。

       扬起大量尘土的依维柯504号车。

       到达沙丘顶部前轮腾空的依维柯504号车。在这种地形下，长头车的视野劣势不知会对比赛构成多大影响。

       冲下沙丘的依维柯509号车。远处能够看到其他赛车扬起的尘土。

        正在顺着沙丘下坡的依维柯504号车。

       并排摆放的依维柯509、501和504号车。该图可能摄于赛前验车阶段。

       依维柯水绿色的涂装既能在场景中凸显出自己，却又不显得突兀。

       几近腾空的依维柯501号车。

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