2015达喀尔拉力赛在一片欢呼声中落幕,来自捷克的太拖拉以46小时29分30秒夺得第7名,也是达喀尔拉力赛上的实力派选手之一。
前一段时间小编制作的图集《当硬汉遭遇硬汉 达喀尔2015靓图欣赏》大家看的怎样?实际上小编“连夜奋战”可远不止那些图片,我们一起看看在军用卡车有着难以撼动地位的太拖拉的风采吧。
这张图的卡车还没有编号,可能摄于捷克当地,有一定的官方图性质。这三辆车均为长头车,但无一例外均采用了太拖拉特有基因——脊管式底盘。
发车仪式上的太拖拉517号车。该车最终以52小时17分55秒排名第14,在太拖拉车队中排名第二。
这张图够做桌面墙纸的级别了吧。
太拖拉506号车,该车以46小时29分30秒夺得第7名,是太拖拉车队中的冠军。至于车手是谁,提示你一句,他开过霸龙M7。
马失前蹄的情况也是有的,比如这辆,太拖拉536号车,中途抛锚了,机师正在紧张维修中。不过还好,该车最终以65小时16分43秒排名第25,在太拖拉车队中排名第五。
太拖拉539号车,该车以55小时04分06秒排名第19,是太拖拉车队中的季军。
太拖拉536号车,可能是操作失误在一沙丘顶部翻车,该图是被另一友车牵引后打了个滚,准备在第二次牵引后被扶正。
太拖拉536号车,可能是操作失误在一沙丘顶部翻车,该图是扶正之后,挡风玻璃已经摔碎被车手踹下车。
从观众群疾驰而过的太拖拉506号车。
绝尘而去的太拖拉506号车。
冲出桁架桥的太拖拉506号车。太拖拉平头车和长头车的线条风格完全不同。
太拖拉506号车车手露脸啦。
506号车手和他们的赛车。
506号车通过一弯道,扬起很多尘土。
顺着沙丘下坡的太拖拉506号车。一般顺着沙丘往上冲需要速度和动力,而下坡则一般会小心的慢速下坡。
太拖拉506号车从一具动物的遗骸边经过。沙漠也是一片死亡之地。
该图可能摄于一处检查点。,工作人员正在向太拖拉506号车打手势。
顺着沙丘下坡即将到坡底的太拖拉506号车。
沙漠中奋战的太拖拉506号车。
呼啸而来的太拖拉506号车。
绝尘而去的太拖拉赛车。
太拖拉506号车手再次露面。
正在通过弯道的太拖拉506号车。
该图可能摄于某检查点或基地。可以看到该车左侧车厢壁开了一个原型的洞,里面貌似是空气滤清器。
506号车车手与506号车,为了方面快速取用备胎,达喀尔拉力赛赛车的备胎大都放在图中的位置。
太拖拉515号车,台车以60小时06分06秒排名22,一个很有意思的时间。
小编仔细查看榜单,发现长头太拖拉与平头太拖拉车手来自不同的国家,涂装风格也不相同,可能实际是相同的赛车品牌不同的战队。
正在基地休整的太拖拉赛车。这张图正好可以对比前一张图的涂装。
正在基地休整的太拖拉506号车。
太拖拉539号车,该车以55小时04分06秒排名第19。
绝尘而去的太拖拉506号车。
通过弯道的太拖拉517号车。其脊管式底盘赫然在目。
太拖拉506号飞驰于赛道上。
在公路上行驶的太拖拉506号车。
从干净的车身来看,该图可能摄于发车的时候。
很难得一见的全轮腾空瞬间。不过实际上该图并不是本届达喀尔的图像,因为本届达喀尔502号车是卡玛斯。
正在赛道上飞驰的太拖拉57号车。
太拖拉539号车车手与赛车合影。
太拖拉539号车从观众旁边经过。
迎面而来的太拖拉515号车。可以看到其身后的灰尘。
飞驰而过的太拖拉517号车。
这里相比于沙漠还算有点生机。
冲过沙丘顶部准备下坡的太拖拉517号车。沙丘顶部是一个关键位置,可能车手稍一不留神就会惹下麻烦。
冲过沙丘顶部准备下坡的太拖拉515号车。沙丘顶部是一个关键位置,可能车手稍一不留神就会惹下麻烦。
长头太拖拉车车队的三辆车涂装比较有意思,517号车是黄色与黑色,515号车是蓝色与黑色,539则是红色与黑色。
又是壮观的达喀尔涉水。
轻微腾空的太拖拉536号车。
其实太拖拉平头车车队的赛车之间涂装也有很大的不同。
飞驰中的太拖拉515号车,身后的灰尘掩盖了后轮。
另一个难得的完全腾空瞬间,不过很明显,这张图也不是本届达喀尔的图像。
这张图可能摄于发车点附近,因为小编记得有一个赛段的发车地点是在钢桁架桥梁下方的干河床中,而该图片远处正是一座钢桁架桥梁。
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