一车两人日行千里 乘龙H5长途运输体验

    煤，是我国最重要的能源之一，大到国家电力供应，小到家家户户做饭取暖，煤炭都是不可或缺的。除了铁路大吨位长途运输外，煤炭的转运也离不开这样一群人——卡车司机。近日，我第一次真正走进运煤司机的生活，跟随河北邢台沙河的王学坡、王晓峰两位师傅，开启了快节奏的运煤之旅。

●  日行千里 昼夜兼程

对于王学坡师傅来说，运煤的旅途中没有昼夜之分，两个人一台车，人歇车不歇，从山西到日照港或者黄骅港运煤，从港口回来装矿粉，除了过年基本不停歇，看起来是两个人一起跑车，实际大部分时间都是独自一人在路上坚持。

王学坡师傅的卡车是一台柳汽乘龙H5牵引车 ，搭载潍柴WP10H375E50发动机，匹配法士特12挡变速箱，后桥为3.7速比的440桥，6x4驱动形式，拖挂一台13米三轴仓栅挂车，连头带挂自重14吨左右。

我跟车的这一趟是从河北邢台空放到山西昔阳装煤，再到山东日照港卸煤，单程约1000公里，仅仅需要一天左右的时间完成，而这样高强度的运煤之旅已经持续两个月了，并且将继续持续下去。这意味着王师傅的乘龙H5必须保证超高的出勤率和超低的故障率，这也正是这台1月份购买的新车，两个月已经跑了3万公里的原因。

从3月7日上午9点从沙河市出发，我们行驶170多公里的下道到达山西晋中的昔阳县，装上煤已经是下午3点多，然后就是不再停车的持续行驶，一直到3月8日上午8点左右，我们到达山东日照市的日照港，这趟运煤之旅才算完成，“昼夜兼程 日行千里”对这些运煤司机来说，只是家常便饭。

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