水箱“开锅”了？教你如何排查原因

编辑：内容员　时间：18.10.12　来源：第一专用车网　标签：保养　

　　之前经常有朋友问：不知道是什么原因水箱温度总是过高，简单检查了一下也没有发现有什么故障，只好在路边等了一会等水温自己降下去了才继续行驶。再一个问题就是冷却液少了怎么办?又没有随身带着冷却液。

　　如果当冷却水温度达到100摄氏度，膨胀水箱空气一蒸气阀处象烧开的水一样有大量蒸气冒出，用手轻触水箱或膨胀水箱会很烫手，那么这就是驾驶员们常说的水箱“开锅”了。

　　所以今天为大家搜集了一些老司机对水箱“开锅”的检查方法，相信依次排查后基本上可以解决水箱“开锅”的问题。

　　检查冷却液液面，低于最低位置时应及时添加。如缺少冷却水，可用蒸馏水、纯净水等水质较软的水暂时代替，以防形成水垢影响散热。(注意有条件后应及时更换。不同品牌冷却液不能混用)

　　检查冷却水箱(中冷器)散热片是否被油泥、树叶等杂物堵塞。如果被堵塞的话会影响进风，造成水温过高。中冷器温度过高不仅仅影响充气效率，还容易产生爆燃。使用压力不高的水清洗水箱散热片即可。

　　检查喷油时间是否过迟喷油时间过迟，后燃增加，使冷却水温度剧增，常伴有起动困难、排气冒黑烟、发动机无力等现象。若发现喷油时间过迟，应重新调整喷油时间至规定值。

　　检查水泵皮带的松紧度，水泵张紧轮松动，造成皮带过松，水泵转动速度慢，水流量小，水温高。调整皮带张紧力即可。

　　检查节温器是否损坏，如果损坏失效则应该更换节温器。

　　检查引风罩、护风带是否有破损，如果破损则会减少通过冷却水箱的风量，造成水温过高，须修理或更换。

　　检查水箱是否被水垢堵塞，特别是车辆停驶几天之后，再次使用时，发现水温过高，这类故障多因为此。因为静止几天后，水箱内的水垢、杂质等都沉积到水箱底部，造成水道堵塞或流动不畅。使用压力水或水箱清洗液清洗水箱即可。

　　有些用户使通入暖风机的水管不经暖风机，直接接到水泵进水口管接头处，使冷却水短路，造成水温高。因此应注意正确连接。

　　对于旧车，还应该检查发动机气缸头及气缸体内的水垢、水泵的磨损情况及水泵皮带的松紧情况等。若有异常，需进行清除水垢或修理更换水泵及水泵皮带。

　　长时间超载、超负荷、低速大扭矩运行也会引起水温过高的现象。