防滑差速器的种类

防滑差速器-limited-slip differential

防滑差速器，是能够防止一侧车轮打滑的差速器。

普通差速器，虽然可以允许左右车轮以不同的转速滚动，但当其中一个车轮打滑时，另一个在良好路面上的车轮也得不到扭矩，汽车就失去了行驶的动力。在这种情况下，还不如没有差速器更好。因为，如果没有差速器，两个车轮连在一起，动力至少可以传到另一侧的车轮，使汽车得到行驶的驱动力。

这样，人们就开发了各种各样的防滑差速器，其基本原理就是，在一侧车轮打滑的情况下，尽量使差速器暂时“锁住”，让两个车轮相连，使动力能够传到另一侧车轮上去。

防滑差速器的种类很多，主要可分为两大类：

1、强制锁止式在普通差速器上增加强制锁止机构，当发生一侧车轮打滑时，驾驶员可通过电动、气动或机械的方式来操纵锁止机构，拨动啮合套将差速器壳与半轴锁成一体，从而暂时失去差速的作用。这种方式结构比较简单，但必须由驾驶员进行操作，并在良好路面上停止锁止，恢复差速器的作用。
 
2、自锁式在差速器中安装粘性硅油联轴节或摩擦离合器，当发生一侧车轮打滑时，两侧半轴出现转速差，联轴节或离合器就自动发生摩擦阻力，使另一侧车轮得到一定的扭矩而驱动汽车继续行驶。当两侧车轮没有转速差时，摩擦阻力消失，自动恢复差速器的作用。这种方式结构比较复杂，但不需要驾驶员进行操作。目前已越来越多地在汽车上得到应用。

防滑差速器不仅用于左右车轮间的差速器，也用于全轮驱动汽车的轴间差速器中。

参见：粘性联轴节

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