中通客车超越自我跑赢行业

编辑：何子严　时间：10.10.19　来源：中国专用汽车之都　标签：中通客车新能源汽车　

     性格决定成败，对于企业同样如此，一家企业的性格决定着企业的命运。

    50年磨一剑，中通客车专注客车制造，从白手起家，历经坎坷，到顺应改革大潮，化蛹成蝶，它见证了中国客车工业50多年的发展历程，也实现了自身的跨越。通过不断的技术创新、管理改革，中通客车正在向世界一流客车制造企业迈进。

    立足高端凸显品牌张力

    2010年1~8月，国内客车行业销量同比增长41.9%，而中通客车的销量远超行业增幅。

    总结市场的亮点，中通客车总经理时洪功告诉《商用汽车新闻》记者：“截至目前，中通大型客车的表现突出，增幅较大。在山东等周边传统市场，我们的市场基础进一步稳固，占有率逐步提升，成长中的长三角、珠三角市场形势喜人，增幅甚至超过了传统地区的增幅。这些潜在市场的开发，为中通客车的稳定发展起到了支撑作用，仅仅上半年，大型客车的增速就达到了100%。”

    受高速铁路的冲击，曾经有人担心大型客车的需求会出现下滑，但是中通客车用实际销量展示了自己在高端市场的影响力。

    在2009年济南第十一届全运会上，中通客车300多辆大型客车集体亮相，承担起赛事接待任务。全运会之后，这些车辆投入到山东省主要的旅游和客运公司，成为一辆辆流动的品牌宣传车。“这对中通的品牌提升有很大的作用，尤其在北方传统地区。”时洪功说。

    而长三角、珠三角地区是中通客车一直致力于开拓的市场。在这些经济发达地区，由于客户需求车辆档次较高，中通客车有一个明确的定位，那就是只做高端产品，树立高端品牌形象。经过多年的根植、培养，当这些市场因世博会、亚运会而释放需求时，中通客车凭借前期的品牌基础，受到了旅游和客运公司的青睐。

    时洪功认为：“现在客车行业的同质化竞争非常明显，客户在区分客车企业和产品时，更多地关注企业的品牌、文化、反应速度，以及在购买过程中提供的融资、咨询、运营解决方案等。品牌就是企业的代言人，集合了企业所有的属性，包括产品的质量、档次、服务、价格等。”

    在中通客车，有一条标准：在客车领域，除非不做，要做就做最好。

    内外兼修铸就国际化底气

    随着国内客车市场的结构性调整和高速增长势头趋于稳定，企业积累的资本、产能、技术和产品需要更大的市场空间，进行全球资源及市场整合在这一时期显得尤为紧迫。认清形势的中通客车，在2005年就制定了国际化发展战略，并将其作为在未来相当长的一段时间内优先实施的核心发展战略。

    根据中通客车的规划，2014年，公司将实现出口收入占公司整体收入40%以上的目标。如此雄心壮志，中通客车的底气来自哪里？

    “中通客车的发展道路就是不断向国际化迈进的历程，主要经历了内向国际化阶段和外向国际化阶段。”时洪功说。

    在内向国际化阶段，中通客车从上世纪80年代开始，先后引进西班牙艾那萨和毕加索客车公司涂装技术及意大利喷漆烘干设备、我国台湾校平下料机组、德国矩形管下料机、日本门式自动涂装机等先进设备，进行生产线技术改造。1991年，中通客车与香港永裕汽车检修公司成立聊城最早的中外合资企业，引进先进的管理。2000年11月，中通高档豪华大客车荷兰BOVA技术引进项目正式启动，生产高档豪华大客车，步入高档车市场领域，逐步与国际接轨。

    而在随后的外向国际化阶段，中通客车实现了营销网络的国际化及资源配置的全球化。2003年，中通客车出口实现了零的突破，来自阿联酋的8辆客车订单，让中通客车首次敲开国际市场的大门。 2004年，中通客车成立海外销售处，组成了专业的海外营销队伍。2005年正式提出国际化战略，成立海外营销公司。从2007年至今，中通客车已经取得多个国家的标准认证，在巩固中东、南美、东南亚、非洲等传统市场的基础上，实现进入欧洲、澳大利亚和美国等高端市场。

    今年，中通在海外市场收获了更丰硕的果实，出口量同比增幅达到213%。今年，中通客车开始执行摩洛哥350辆高端大型客车的订单，要知道，这个订单可是在与奔驰、沃尔沃国际客车品牌的竞争中取得的。

    尽管如此，时洪功依然很清醒：“中国客车在海外仍以中低端市场为主，在品牌和产品上还需要实现跨越，需要与国际客车品牌进行市场细分，形成国际分工。在国际化过程中，中国客车企业应根据自身实际制定发展规划和实施方案，围绕提高企业国际化水平和增强核心竞争力建立健全三大体系：全面参与国际市场分工的研发制造体系、与国际惯例接轨的完善的管理体系和面向国际市场的营销体系。”时洪功说。

    战略正确聚焦新能源

    与国际客车企业相比，中国企业在传统客车的制造和研发上仍有差距，但是新能源客车为中国客车企业提供了一次跨越式发展的机会。

    时洪功认为：“从目前来看，未来的五年将是新能源汽车从科研阶段向产业化过渡的关键时刻。我们必须认清形势，增强发展的紧迫感，将节能与新能源汽车作为企业发展的战略重点，打造中国新能源客车技术在全球的领先地位。”

    在中通客车的品牌理念中，“节能与新能源客车领导品牌”是耳熟能详的口号。中通客车顺应市场发展的趋势和要求，从客户角度出发，在产品战略上实现“两手抓”，一手抓新能源客车研发，将其纳入战略规划；一手抓传统节能技术研究，把传统客车运营成本降到最低。

    战略正确，并提前做好规划，确保中通客车占得了先机。2004年，中通客车就已开始新能源客车的研发，与国内的各大科研院所、“863”计划科研项目组密切交流合作，截至2010年，共承担了三项国家“十一五”“863”计划重大专项。这些工作，让中通新能源客车走上了良性发展的道路。“示范车辆增加，成本逐步降低，而且产品在使用过程中不断地得到优化，并且通过北京奥运、济南全运会的考验，中通的混合动力公交车在技术和产品上已经占据市场优势，在济南公交集团运营的混合动力公交车节油率达到近30%，很多公司都将其作为新能源客车示范运营的学习、考察点。而且当大多数客车企业集中12米新能源客车研发的时候，我们已经针对地级城市的需求开发了10.5米混合动力公交车，并已投入到山东聊城运营。”时洪功表示。

    目前，中通新能源客车不仅省内开花，在省外也收获了多个订单。今年中通混合动力公交车通过公开招标进入杭州公交集团，并且销往我国台湾地区以及新加坡，如果运营情况良好，还将有批量订单。

    在时洪功看来，2008年金融危机给各个企业都上了一堂课，提醒了企业应该怎样把握市场，不管走什么样的道路，一定要确立明确的发展方向，形成战略引导的发展模式。中通的新能源产品之所以在国内和海外都实现了销售，正是基于中通客车长期的坚持和对市场的把握。