专用汽车市场前景分析

      来自中国汽车工业协会专用车分会的数据显示，2000年中国洒水车、加油车、垃圾车、吸污车、吸粪车、消防车、扫路车、自卸车、冷藏车、平板运输车、高空作业车、高压清洗车、水泥搅拌车、化工液体车、粉粒物料运输车专用汽车总产量为18 .01万吨，占当年 全 部 载 货 汽 车 产 量 的 比 例 为26 .93%；到2009年，专用汽车总产量达到164 .77万辆，在当年全部 载 货 汽 车 产 量 中 的 比 例 为55 .68%，近10年来载货汽车专用化率上升速度很快，已逐步接近欧美日等发达国家和地区水平。

      中国汽车工业协会专用车分会理事长、秘书长王焕民说，我国专用汽车产业快速发展，产业结构、经济规模和技术水平均发生了深刻变化，专用汽车企业与底盘生产企业的融合不断深入，专用汽车已成为传统汽车产品转型升级的重要方向和载体。

   据他介绍，专用汽车产品品种数是体现专用汽车产业发展速度的一个重要参数，欧、美、日等发达国家 和 地 区 的 专 用 汽 车 品 种 数 均 在8000-9000个之间；我国专用汽车品种数由2000年的1337个快速增长到目前的约5000个，其中厢式车、罐式车、特种结构车、专用自卸车品种发展较快，正在快速接近欧、美、日等发达国家和地区水平。

      截止到2009年12月，我国生产 专 用 汽 车 公 告 内 企 业 数 为826家，自2004年国家颁布《汽车产业发展政策》后，新增企业200多家 。 王 焕 民 表 示 ， “ 十 一 五 ” 期间，专用汽车生产企业加大产品结构调整力度，积极进行资产重组，充分进行企业改组改制，国有资本和民营资本共同良性发展，产业和企业综合竞争力得到有效提升，一批具备集团化、超大型、具有国际竞争力和影响力的企业集团成长起来，实现国家汽车产业发展和调整目标，为推动我国专用汽车行业的发展和参与国际市场竞争起到了良好的示范作用。

   2008年国际金融危机来袭，国际经济疲软，我国汽车市场也一度受到影响。但在一系列扩内需、保增长的宏观政策调控下，特别是在 四 万 亿 大 规 模 投 资 建 设 的 拉 动下，形成了强大的内需市场需求，专 用 汽 车 在2 0 0 9年 迎 来 了 逆 势“大丰收”，工程类和物流运输类专用汽车都实现了强劲增长，中重型货车专用车的销量首次突破60万辆。

专家担心“超火”势头

       从总的趋势来看，我国内需市场需求巨大，是全球最大的市场，专用汽车产业仍将保持产销两旺的发展势头。但是，乐观的形势也让不少业内人士产生过剩、过火的担忧，特别是今年年初，出乎专用汽车生产厂家们预料之外的“超火”势 头 ， 让 一 些 专 家 担 心 ， 这 样 的“政策牛市”还能延续多久？

      冷静看待2009年的热度，不能 不 承 认 是 一 个 典 型 的 “ 政 策市”：在国家四万亿扩内需、保增长资金的带动下，各行各业、各省各市纷纷兴起了投资热潮，极大地拉动了运输类、工程类专用汽车的需求；在汽车下乡、购置税优惠、以旧换新等政策的刺激下，轻、微型厢式车、农用车等经济适用型车辆销量也迅猛增长。

       2 0 0 9年 底 ， 很 多 生 产 者 以为，“热”了一年的专用汽车市场在新的一年或许要降降温了，从去年的爆发式增长向一个相对稳定的发展态势转变。但是，令他们意想不到的是，今年2月开始，订单竟然比去年有增无减，不管大厂、小厂，加足马力也干不完，有的厂家订单已经排到了7月。“这应该还是去年的经济刺激政策带来的延续效应，毕竟去年开工的那么多工地还在建设之中。”王焕民说。

      但是，他也有所忧虑，正常情况 下 二 季 度 是 专 用 汽 车 的 销 售 旺季，而三季度则是淡季，现在大家都很高兴，开足马力生产，但到了7月份以后呢？四万投资一方面拉动了内需，另一方面也会带来一些行业出现产能过剩，今年以来，受通胀预期影响，国家已做出一些政策 调 整 ， 采 取 更 加 灵 活 的 经 济 政策，逐步减弱投资对经济的刺激作用，贷款收紧，投资减少，工程的开工受到限制，对于已经红火了一阵子的专用汽车来说，可能是当头一棒。

    “经济刺激政策退出可能会导致2011年-2012年专用车总体需求下降，投资收缩、新开工项目减少，对自卸车和工程类专用车需求影响更大。”东风商用车公司总经理黄刚说。

   专家们还看到，在2009年我国专用汽车行业各项数据都往上涨的时候，对外部市场的拓展却显得滞缓，出口不足对于我国专用汽车市 场 的 长 期 可 持 续 发 展 仍 是 一 块“短板”。自2003年开始，国内专用汽车迅速渗透国际市场，参与国际市场的竞争。但在“十一五”期 间 ， 受 国 际 经 济 持 续 疲 软 以 及2008年的国际经济危机影响，我国专用汽车出口量持续走低。数据显示，2009年我国专用汽车出口量 为8 9 1 2辆 ， 同 比 下 降 幅 度 达38%左右；出口金额为7 .94亿美元，下降50%。

     在 国 内 市 场 异 常 火 爆 的 掩 盖下，出口的大幅度下降并没有对专用汽车企业产生太大的打击，但出口的长期低迷，无疑对专用汽车行业的长期发展不利。