后金融时代 北汽福田目标直指世界十强

　　在后金融时代，世界经济将进入一个低速或者中速的发展阶段，发展中国家将对未来世界经济产生巨大影响，对世界经济贡献将远远超过发达国家。而伴随中国经济的发展，中国汽车产业也进入了一个新的里程碑，自从今年中国成为汽车产销大国后，汽车产业捷报频传，产销快速增长。

　　●  “产销大国”还是“油耗大国”发展新能源态度坚决

　　在取得一系列喜人的成绩后，我们理应庆祝。但是“产销大国”的帽子戴上后，紧跟着就有人给你扣上“油耗大国”的帽子。我们应该清楚的认识到目前中国还不能称为“汽车强国”。值得庆幸的是，中国造车人已经开始结合世界汽车行业未来发展方向，探讨中国汽车未来发展的新道路。

　　近日，由北汽福田汽车股份有限公司独家承办的“2010(第三届)中国绿色能源汽车发展高峰论坛”成功举行。会上北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理王金玉发布了福田汽车“2020战略”。

北汽福田汽车股份有限公司党委书记、总经理王金玉发布了福田汽车“2020战略”

　　业界普遍认为，汽车行业的领军者们应该是节能和新能源汽车或者绿色能源汽车发展的主力军。在汽车业界高呼发展绿色能源的时候，乘用车以及商用车的领军者们的态度都很坚决。在发展新能源汽车当中，北汽福田一直扮演者开拓者的角色。

　　在本届高峰论坛上，中国商用汽车网记者专程采访了北汽福田汽车党委书记、总经理王金玉，“作为新能源的未来，汽车电动化是一个大的趋势。只有汽车电动化才能解决能源的转型、新能源的发展。我们呼吁社会各界和政府都参与进来，在基础研究方面，国家和政府来主导实现主要部件的突破，使我们通过产业联合来实现产业结果。”王金玉表示。

　　●  “2020战略”发布北汽福田欲挺进世界

　　北汽福田经过了十四年的发展，实现了从农用车向汽车的转型，业界普遍认为，王金玉这位被员工戏称为“预言家”的造车人，带领福田实现了从山东的地方小厂向面向全国、同步世界的产业布局；销售收入数十倍增长。

　　中国商用汽车网记者认为，北汽福田在本届论坛发布的“2020战略”可以看作是福田由中国向世界挺进的宣言书，是福田“全球化”和“走出去”的发展思路的彰显。所谓“2020战略”是指福田面向未来的战略规划。北汽福田的战略规划坚持十年规划、五年计划、两年预算的管理。

　　据了解，在2005年北汽福田投入了6亿多元研发混合动力汽车。2008年奥运会期间，北汽福田生产的排放零污染的欧V燃料电池控制汽车，为保障北京奥运空气质量作了贡献。同年，国家首个新能源汽车设计制造产业基地在福田成立，为我国其他地区的新能源汽车发展起到一个示范和带动作用。

　　目前，福田已经掌握与世界同步的三大绿色能源技术，清洁能源技术、替代能源技术和新能源技术，并形成了四大核心设计制造功能中心，包括混合动力、纯电动、氢燃料和高节能发动机设计制造工程中心。

　　●  “预言家”再次预言北汽福田将进入世界汽车前十强

　　按照“2020战略”规划，北汽福田到2020年全球销量将突破400万辆，销售收入超过4000亿元，实现利润200亿元以上，分别为2009年相应经营指标的6.6倍、9倍和12倍；2020年福田将完成全球化市场和产业布局，海外销量占总销量25%以上，拥有世界级业务规模和世界级的企业发展能力，成为世界知名汽车品牌并进入世界汽车企业前十强。

　　关于“2020战略”的发展目标，王金玉介绍说，对全球来讲，2020年大约要增长到1亿辆汽车。最大的贡献就是发展中国家，而发展中国家贡献最大的就是中国。去年，中国按数量算是世界最大的汽车生产消费国。王金玉预言，10年后中国无论是从价格上还是数量上都是当之无愧第一，科技含量都是世界先进的，是汽车生产的强国，远远超过美国和欧洲。按照现在的趋势，这是客观和必然的。

　　“随着中国经济的持续增长、城镇化的加速以及二、三线城市消费的爆发，未来5-10年，中国汽车产业仍将处于黄金发展期。如何安排好未来的10年，对北汽福田来说具有里程碑的意义。”资深行业观察家赵宇表示。

　　北汽福田成立14年以来，从无到有，从零开始，实现了骄人的成绩。中国商用汽车网记者认为，未来10年，世界汽车产业发展将给中国带来更多的机会，在目前我们拥有的资源、技术、市场等优势上，实现中国成为世界汽车强国的梦想指日可待。

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