中国重汽特种车公司改进装配浇铸式推力杆工艺

    中国重汽特种车公司总装车间职工近段时间对装配浇铸式推力杆工艺进行了改进。

　　经过对此工艺改进情况的验证，改进后节约了人力、物力，消除了生产过程中的不安全隐患。

　　改进前，装配浇铸式上推力杆使用过程中一直沿用老式装配普通推力杆的方法。即先装普通可调式上推力杆，待车架翻转下线后，再拆下来，重新装配浇铸式上推力杆，此时的车架经过几十道工序，部件已基本安装完毕，各部件之间的间隙相对较小，给拆装浇铸式上推力杆带来很大困难和不便（浇铸式上推力杆的连接处具有不可调节性，螺栓不易和中、后桥螺栓孔对正），造成人力，零部件的极大浪费。同时，装配下线的拆装车辆还需驶入车间工作场地，占用装配线的空间和风动扳机，不仅影响调运车架和带来诸多不安全因素，更重要的是增加了整车的装配工时，延缓了流水作业的装配速度。

　　针对上述问题，中国重汽特种车公司零工位高立强和李延安员工，积极地实践探索，通过反复的试验论证，摸索出一套省时省力的办法。先将浇铸式上推力杆装入车架上，螺母拧入螺栓，不拧紧，使浇铸式推力杆的不可调节性变为螺栓、车架与浇铸推力杆的间隙变大，从而使推力杆与中、后桥的连接孔，便于螺栓穿入，具有了可调节距离，待车架翻转后，一次性拧紧螺母，这样不仅省去了拆装普通推力杆的工序，而且节约了能源及零部件的浪费，还能提高装配流水线的速度。改进后，每单车节省工时20分钟，人员2人，杜绝了燃油、电、风及自锁螺母及螺栓的浪费，消除了许多因车辆驶入工作场地、吊运车架带来的诸多安全隐患。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/46171