中国重汽特种车将推出长头牵引车和30吨工程车

        近日，中国重汽特种车公司两款4辆新产品，长头牵引车和30工程车相继完成装配、调试和厂内试验，进入车辆评审阶段。待公告申报完成后，即可推向市场、实现销售。这2款新产品丰富了重汽特种车公司的产品平台，实现销售后将极大提升企业的市场竞争力，加快重汽特种车“二次创业”的步伐。 

　　在竞争日益激烈的今天，新产品的开发对企业的重要性愈加凸显。如何根据市场的需求，准确、快速策划并研制出新产品，是困扰企业的大问题，也是制约企业“二次创业”的主要障碍。为提升重汽特种车公司的核心竞争力，使其保持持续发展势头，中国重汽集团专门为特种车公司开发设计了两款新产品：长头牵引车和30工程车。 

       一、两款新产品性能优良，具有广阔的市场前景 

　　随着我国汽车工业的不断发展和经济水平的不断提高，用户对整车造型、驾乘舒适性、操纵方便性、安全稳定性和整车的可靠性等提出了更高的要求。 

　　如今，我国卡车事故伤亡率远高于欧美国家，而中国目前的主流重卡大都是平头重卡，平头卡车座位很高，在遇到暴风或急转弯时会给人不安全的感觉。若采用长头设计，长头能司机座椅位于前轴与后轴之间，会起到缓冲作用，而且来自发动机的噪音也会大大降低，既能保证稳定性，又能提高舒适度，在维修保养时也不用翻驾驶室。长头车凭借其安全性较高、燃油经济性好、舒适性好、稳定性好等诸多优点迎合了消费者对重卡的需求。在此背景下，中国重汽集团将长头牵引车纳入新产品开发计划，开发出了拥有自主知识产权的重汽公司威泺牌长头车系列车型，作为主打产品的6×4长头牵引汽车已在重汽特种车公司装配、调试完成。 

　　重汽长头牵引车装备了中国重汽全新开发的具有自主知识产权的长头车驾驶室、发动机，前桥全部配置盘式制动器，车架采用高强度的系列钢板，可装AMT机械自动变速箱，选用前少片簧、双铝合金油箱，重新进行了底盘布置。其配置远高于国内目前长头车的配置，达到国际先进水平。 

　　目前，在我国部分矿山、铁路、公路、电站、码头等基础设建设中，工作条件恶劣，坡大、弯多、灰尘大、路面差，这些地方的车辆的主要用于内转、运载矿石、煤炭、土层以及土石方剥离的运输。中国重汽充分响应国家节能减排的大政方针，经过充分的市场调研，在满足国家的相关法规及标准，最大限度地考虑用户利益的前提下，额针对性地开发了既能满足矿区使用又能在公路行驶的30吨工程车。 

　　30工程车装备了重汽公司全新开发的具有自主知识产权的新一代单边驾驶室、WD615 EGR发动机、前桥全部配置盘式制动器、车架采用高强度的系列钢板、可装AMT机械自动变速箱、铝合金油箱、并重新进行了底盘布置。其性能已经达到或超过国内同类车型，其适用面更加广泛。投放市场后，一定会以其载货量大、经济性好、质量可靠、舒适安全的特点受到用户的青睐，扩大重汽产品在市场上的知名度，提升市场份额。给我国汽车工业的发展做出贡献，为经济建设提供经济、可靠、实用、性能优良的运输工具，具有显著的社会效益。

        二、新产品调研和营销网络规划先行一步 

　　重汽特种车公司清醒地认识到，新产品是企业持续发展的必要因素，新产品营销已逐步成为衡量企业能否良性应对市场变化的重要指标，对新产品营销思考的广度与深度决定了企业构筑未来竞争力的能力。因此，重汽特种车公司倍加重视长头牵引车和30工程车两款新产品的市场营销。 

　　2011年初，重汽特种车公司将两款新产品的调研及营销网络建设纳入全年规划，结合新产品特点研究营销渠道策略等，有计划、有目的、有针对性地开展了新产品调研和网络建设等工作。一方面组织人员赴空白市场和目标市场自行调研，另一方面发动各地经销商和广大用户提供新产品需求信息。在目前全国6个长头牵引车市场主销区域建立独立的营销和服务网络。同时对于市场进入的切入点、时机和方式都进行了科学论证。力争通过差异化的、大力度的、多形式的新产品营销，使企业实现强势品牌下的产品延伸，从而以新产品开创市场新格局。 

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