怎样判断和排除轮胎的故障？

　　(1) 胎冠两肩磨耗与胎壁擦伤的原因是：轮胎气压不足或超载将使胎冠接地七拱八翘印迹增宽，并且由于轮胎中部略向外拱起，因此导致胎冠两肩着地，引起两肩磨耗加快。胎壁擦伤，一般是在双胎并装使用时，因气压不足或超载所引起，所以多发生在柴油汽车的后轮。这是由于胎侧变形较大，行驶中使两胎相互接触发生摩擦的结果。排除方法：应补足气压，避免超载。

　　(2)胎冠中部磨损的原因是：轮胎气压过高将增加单位接地面积的负荷，加速胎冠中部的磨耗。此外，由于帘布屋帘线承受过大的拉伸应力，导致轮胎的早期损坏。排除方法是降低轮胎气压。

　　(3)胎冠外侧或内侧磨损过快原因是车轮外倾角过大或过小。因为轮胎外侧或内侧的过快磨损与车轮的外倾角大小有关，所以只有转向轮才会发生。若胎冠外侧磨损，说明车轮外倾角过大；若胎冠内侧磨损，说明车轮外倾角过小。排除方法是调整车轮外倾角。

　　(4)胎冠由外侧向里侧（或相反）呈锯形磨损。这样的轮胎磨损与前束调整不当有关，所以也只有转向车轮才能产生。若胎冠由外侧向里侧呈锯齿形磨损，说明前束过大；若胎冠由里侧向外侧呈锯齿形磨损，说明前束过小。排除方法是检调前轮前束。

　　(5)胎侧呈锯齿形磨损。这样的磨损常见于带有块状花纹的轮胎，由于轮胎长期超载或未及时换位，以致轮胎在制动力的作用下经常单向与路面接触，产生摩擦，就象弹性橡胶块被锉刀单向锉削，久而久之即出现锯齿状。产生这种故障除上述原因外，还有前桥钢板前胶套损坏。应避免长期超负荷，按时对轮胎换拉，更换前胶套（若前胶套已损坏）。

　　胎冠呈波浪状和碟边磨损。遇到这样的磨损，应顶起车轮，检查轮毂是否松旷，车轮是否偏摆。若正常，可在轮胎停转后，相对某一处做一标记，然后再转动车轮，等车轮停转后看标记与参照物的相对位置是否改变，若几经试验，标记的基本位置未变，说明车轮静不平衡；若标记相差悬殊，说明 车轮静平衡好。轮胎此种磨损多属频繁使用紧急制动所致。若为轮胎不平衡或轮辐拱曲则应更换轮胎或轮辐。如是轮毂松旷，则应查明原因后，按前述方法调整轮毂轴承紧度。同时应尽量少用紧急制动。

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