怠速不稳怎么办？

　　怠速不稳通常有两种现象：一种是转速波动不大，但是会逐渐降低，直到熄火，另一种则是转速无休止地波动，有时会熄火。对于前者，通常是怠速转速调得过低，只要略提高一些转速即可。如果这样做转速会高于规定的怠速转速，可试着退回一点怠速稳定器螺钉。

　　转速波动不稳定的 怠速也可分为两种：一种是波动的周期性很强，别一种波动则是随机性的，没有明显的规律。对于第一种，实际上是“游车”现象，应先检查调速器的杆件间隙，看是否太大。停机后，将齿条用齿条止动螺钉轻轻顶住使之不动，用手来回推负荷控制杆觉察间隙的松旷程度。若明显的间隙，且喷油泵调速器使用年限已久，应拆修调速器，消除过大的间隙。若此处间隙过大，还应检查喷油泵凸轮轴的轴向间隙，若间隙大于0.1mm，应调换调整垫片，使间隙保持在0.03-0.035mm之间。如果各部间隙正常，则应打开调速大叫油尺座盖，人张紧丁下端拆去校正顺，向里拧动怠速弱簧少许，并相应调低负荷控制杆怠速限位螺钉（应注意记住校正器的调整位置，以便在装复时恢复原来的调整状态）。对于第二种，即波动的随机性很大的，如果怠速罱速不高，可略提高转速，以求稳定。若无效，可打开喷油泵的侧盖，仔细观察齿条的移动形态，看是否有卡滞现象，如有卡滞现象，查清卡滞部位，予以消除。如果没有卡滞现象，移动很圆滑，则故障存在于喷油泵，喷油器和柴油发动机本身的阻力矩方面，应一一查找原因。

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