调整供油量的常见方法有哪些？

　　各缸供油量的差异要力求控制在允许范围之内，否则应更换新件。达不到规定的供油量时，应先检查出油阀的工作情况。开启试验台输油泵，当低压供油压力调到18kpa时，若某缸高压油管接头处有油急速流出，证明出油阀断裂或卡住，若有溢流，说明配合面磨损，当磨损严重时，则很难调整。

　　在循环供油量调整过程 中，如果发现某两缸差值较大，可互换两缸出油阀，如果几次复测的供油量上下浮动较大（但各缸均匀），则应检查控制齿杆的抖动量，控制齿杆及控制圈的齿隙，必要时要更换。同时，还要检查调速器。

　　若喷油泵供油量调整后无熄火位置（即无停止供油位置）。应检查供油齿杆的安装位置和调速器上的怠速限位调整是否得当，必要时，应重新安装和调整。

　　当没有条件更换已磨损柱塞时，应先检查柱塞的出油阀磨损程度。根据磨损程度的不同，循环供油量可适当增加5%-10%。否则柴油发动机功率将明显降低。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/60391