微型汽车发动机的传动机构－第一章 正时传动机构及其调整

        发动机的传动机构形式很多，一般有用齿轮传动，也有用链条传动。在布置方式上有前传动，即传动机构布置在发动机的前部。这种布置方式比较普遍，还有将传动机构布置在发动机后部。传动机构布置在发动机后部（曲轴齿轮套在曲轴最后主轴颈延伸部分），其好处是最大限度地减少曲轴前端的扭转振动，消除曲轴的扭转振动对传动机构的破坏性。传动机构布置在后端也存在着许多缺点。主要由：①曲轴齿轮直径太大，线速度太高，凸轮轴正时齿轮直径也相应加大，整个传动机构零件尺寸都将加大；②调整不方便等等。

        462Q发动机传动机构是布置在发动机前部，为速比不变的柔性传动。该传动机构主要作用为正时传动系统，即凸轮轴与曲轴的传动，水泵与发动机传动是用三角皮带传动；机油泵的传动是机油泵套在曲轴前端，曲轴直接传动。

        凸轮轴与曲轴的荣幸传动是通过正时齿形皮带传动，此种传动噪声小，速比不变，结构简单和传动可靠，但该齿形皮带传动应定期检查更换。

欢迎转载专汽之都网 - 专用车报价,配件,资讯,服务,视频,图片全知道文章，转载请注明出处!本文网址：http://www.zqzd.com/Article/Detail/62617

• 第一章 正时传动机构及其调整
• 第二章 分电器与燃油泵传动
• 第三章 曲轴正时齿轮与凸轮轴正时齿轮