微型汽车发动机点火正时不正确的原因

编辑：何子严　时间：11.10.18　来源：本站原创　标签：微型汽车发动机火正时不正确　

点火正时对发动机的性能影响很大，而影响发动机点火正时的因素有下列五个方面。

1.点火正时在使用中发生变化，发动机燃烧不及时

点火正时是发动机正常工作的首要条件。混合气进气气缸后，在压缩行程的末期适当时刻进行点火。点火过早或点火过迟，都会使发动机不能正常工作。点火过早发动机工作比较粗暴；点火过迟，燃烧速度慢，废气温度高，功率下降。所以必须按照规定调整点火正时。长安462Q汽油发动机的点火正时为上止点前10°C。

调整点火时还应注意检查离心点火提前机构和真空点火提前机构工作是否正常。

2.火花塞损坏，发动机不能正常工作

火花塞是点火系统中的重要部件。它的作用是把高压线圈感应产生的高压电传动到气缸内直接点火用。任何一个缸的火花塞损坏，该缸就不能正常工作，以致整个发动机功率下降。

火花塞损坏可能是绝缘体损坏，或者是突出端部的螺纹烧坏。若出现火花塞损坏，应加以更换。462Q汽油发动机的火花塞采用国产T4195和T4196型火花塞。或进口的日本NGK公司的BP-5ES型和日本电装的W16EX-U型火花塞

3.断电器的断电触点间隙没有调好

每种发动机断电器的断电触点间隙，都是根据发动机的特点设计的。若断电器触点间隙太小，触电间容易产生电火花，从而使初级电路断电不良，以致影响发动机的功率。若断电器的间隙太大，则触电的闭合时间太短，所得的初级电流不够大，使次级电压降低从而降低火花塞的火花强度，使发动机燃烧不良、功率下降。

为此必须把断电器的断电触点间隙调好，462Q发动机断电器的断电触点间隙为0.4~0.5mm。

4.有些气缸的高压导线漏电，影响正常点火

高压导线漏电（短路），火花塞不能正常跳火，该缸就不能有效的工作，因而使整个发动机功率下降。

为此应及时修补漏电部位，或更换高压导线。

5.分电器点火提前机构动作不灵活，使点火正时不及时

分电器的点火提前机构有两部分，一为离心点火提前机构，另一为真空点火提前机构。

离心点火提前机构是利用分电器的中心轴旋转使离心飞块受离心力的作用推动托盘使点火提前。如果离心点火提前机构在旋转时发卡不灵活，或者回位弹簧弹力下降，离心飞块不能随发动机转速的变化而灵活的改变点火提前角，那么发动机的燃烧就不能及时、有效，以致发动机功率下降。

遇到这种故障，应拆开分电器，进行检查，清洗上油，使离心机构能灵活的动作。

若是分电器弹簧弹力不足则应更换分电器弹簧。

真空提前机构的作用是随着负荷的变化，而改变点火提前角。发动机在低负荷工作时，化油器节气门只打开少许，燃料供给量不多，即可燃混合气比较稀，此时要求点火提前。当负荷增加，即供油量增加，可燃混合气比较浓，此时要求点火提前减少。

真空点火提前机构就是利用化油器混合管内的真空度，使真空提前机构中的膜片前后产生压力差，克服膜片前后产生压力差，克服膜片弹簧的弹力，使分电器的断电器提前断开，以达到点火提前的目的。

当发动机负荷加大时，节气门逐渐打开，吸入的燃料增加，可燃混合气变浓，此时不需要点火提前。因节气门逐渐开大，化油器混合管内真空度逐渐减少，膜片前后压力差下降，膜片弹簧就把膜片推回，使点火提前慢慢减少。

若真空机构点火提前动作不灵活，则发动机燃烧就不能有效和及时，以致发动机的功率下降。

为此，应拆开分电器，检查真空提前机构的灵活性，若有机构发卡，或膜卡弹簧弹力下降，可对发卡部位进行清洗上油，对膜片弹簧进行更换。