微型汽车发动机空气进气系统工作不正常

编辑：何子严　时间：11.10.18　来源：本站原创　标签：发动机空气进气系统工作不正常　

发动机工作离不开空气，一旦进气系统出现故障，发动机燃烧就会受到严重影响，功率就会下降，进气系统故障最常见的有下面几方面。

1.空气滤清器过脏和被堵塞

空气滤清器过脏、被堵塞，在土路、沙漠地区行车是非常容易出现的。一旦被堵塞就应加以排除，否则发动机的功率会受到严重影响，也会加剧气缸的磨损。

在沥青路行车通常每1万公里清扫一次，在尘土飞扬的土石路面上，通常每行车2500km就需要进行清洗。每行驶40000km就需要更换滤芯总成。

2.阻风门回位动作不灵活

化油器阻风门是控制进入发动机空气量的。当发动机起动时，为了增加可燃混合气的浓度，必须把代表板上的阻风门“拉扭”拉出来，以便使阻风门关小，以减少空气的进风量。当发动机转入正常运转，为了获得燃料消耗的经济性，又需要把阻风门“拉扭”向内推，打开阻风门，以使较多的空气进入，使混合气变稀。

当把阻风门“拉扭”推回原来位置，阻风门便能开到全开的位置，以便在最大功率时有足够的空气量。阻风门必须能按照需要灵活地开和关。这样发动机功率就可以上去。

阻风门在其转轴上不允许松动，若有松动应予拧紧。

3.进气歧管松动

进气歧管一旦振松，新鲜空气就从松动处漏进气缸，这样可燃混合气的浓度变稀。发动机运转时，燃烧火焰传播速度下降，整个燃烧过程速度放慢，在燃烧过程末期，仍有大量的油未燃烧完，而排除气缸，以致发动机功率下降。

为此应按拧紧度的要求，重新拧紧进气歧管的紧固螺栓。462Q发动机进气歧管的拧紧扭矩为18~23N.m。