1.制动器有阻力
制动器有阻力,以致在汽车行驶时,感到发动机功率不足。原因是制动蹄片和制动鼓的间隙太小,使车辆始终处于轻微制动状态。
2.离合器打滑
离合器是汽车传动系的一部分,它的作用是将发动机的动力传递给变速器。一旦离合器打滑,发动机功率的一部分就变成摩擦热消耗在离合器中。因此,在行车时,驾驶员就感到发动机功率不足。
3.在空气稀薄的高原地区行驶,发动机功率下降的原因
发动机能够工作的首要条件有二:一是油,二是气。没有油发动机当然不能工作,有了油没有气,或者气不足,发动机也不能工作或运转无力。所以充分进气对发动机来说是十分重要的。发动机在沿海、平原地区使用,功率很足,但是到了空气稀薄的高原地区,发动机的功率是随海拔的高度增加逐步下降的。主要原因是海拔越高空气越稀薄,就出现进气不足,以致发动机无力。这对一般不增压的发动机来说,功率随海拔高度的变化非常明显,但对涡轮增压的发动机来说情况就会有好转,但功率下降的总趋势也还是存在的。
在高原地区行车,出现上述功率下降,这不属于故障,是发动机本身固有的弱点。
在高原地区行车,把火花塞点火间隙调到上限,断电器间隙调到上限,减少载质量,降低发动机速度也许是所能够采取的主要补救方法。
4.在气温高的炎热地区行车,发动机功率下降的原因
发动机功率随气温的升高而下降。其原因是炎热的夏季,外界空气温度高,发动机充气系数减小,进气不足,以致进入发动机的燃料不能充分而有效的燃烧,所以发动机的功率下降。
另一方面炎热的夏季,由于外界温度高,汽油管路中的部分汽油往往也会蒸发为气体,使进油量减少,在一定程度上,又影响发动机功率下降。
发动机功率随气温的升高而下降,这不属于故障,这是正常的现象。
但是,微型汽车在行车时,在炎热的夏天应注意把排气管至空气滤清器的暖风管拆掉。
5.通过发动机功率的计算,看影响发动机功率的各种因素
对发动机功率有影响的因素有:气缸直径、活塞行程、转速、气缸数量以及气缸内的平均有效压力。在其他条件相同时,气缸直径越大功率越高,气缸行程越大,转速愈高功率越高,气缸数越多功率越大,平均有效压力越大功率越大。可用下式表示:
式中:pe-平均有效压力,kPa;
D-气缸直径,cm;
s-行程,cm;
n-转速,r/min;
i-缸数。
若以一个具体发动机讨论,气缸直径D、活塞行程s、缸数i都已是固定不变的,发动机转速n虽然可以升高,但设计时定为5500r/min,也已是定数。在使用中唯一影响发动机功率的因素是平均有效压力pe。
6.发动机过热引起功率下降
本节几乎全部都是直接和平均有效压力pe有关,改善上述各种因素,就是为了提高平均有效压力pe,使其达到设计标准,平均有效压力提高了,发动机的功率就增加了。发动机功率下降,就是由于某个原因使平均压力减少,从而使发动机功率下降。
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