微型汽车制动器有阻力和离合器打滑的检查调整

编辑：何子严　时间：11.10.20　来源：本站原创　标签：微型汽车制动器离合器检查调整　

汽车行驶中，制动器有阻力或离合器打滑，常常使汽车驾驶员感到发动机功率不足，使发动机超负荷运转，造成过热。因此，出现上述故障应及时发现进行排除。

一、制动器有阻力的调整方法

制动器之所以有阻力，其主要原因是制动蹄片和制动鼓的间隙太小，使车辆始终处于轻微的制动状态。

制动间隙通常不能太大，也不能太小。太大，制动时制动分泵活塞形成增大，制动力矩下降，制动迟缓，驻车制动手柄行程大；太小，摩擦片与制动鼓将发生干涉。为此，应及时进行调整。

调整时，先取下制动鼓调整孔1的橡胶塞（参看图27-1）。将螺丝起子伸入轮盘、轮辋和制动鼓调整孔，拨动制动器的调整螺母的凸齿，让调整螺钉的伸出量增大，使制动间隙消除，直至用手转不动车轮，然后再向回拨调整螺母3~6个凸齿，拨动时，调整螺母定位簧片会发出响声（手也会有感觉），用以判断向回拨的齿数。

二、离合器打滑的检修

出现离合器打滑，主要原因是离合器摩擦片烧损或间隙不正确造成的。

长安和松花江等微型汽车离合器拨叉间隙规定2~4mm。

离合器踏板也应保持一定的间隙（自由行程）。若间隙太小，驾驶员的脚略微踩上踏板，离合器就放开了，也会使离合器打滑。长安和松花江等微型汽车规定离合器踏板间隙（自由行程）为15~25mm。

上述间隙可在两个部位进行调整。一是离合器放松杆末端的拉索调整螺母，另一个是在发动机右侧离合器拉索调节器。

若是离合器摩擦片表面磨的太光滑，也会出现离合器打滑。可将离合器摩擦片总成拆下来，用粗砂布进行研磨，使表面呈粗糙状，这样处理可以增加使用时的摩擦力，防止打滑。若摩擦片烧损，若可以进行修理，修后可继续使用。若摩擦片磨损到铆钉头凹陷只有0.5mm，则必须更换摩擦片总成。

此外，离合器膜片弹簧减弱也将造成离合器打滑，出现这种情况，必须更换膜片弹簧。

分离轴承端部和膜片弹簧圆锥指间没有间隙，也会使离合器打滑。出现上述情况，可进行调整加以解决。

离合器压盘或飞轮表面变形同样会使离合器打滑。为此，应对上述变形表面进行修理。

离合器表面还必须保持干净，不允许有油污，否则也将造成离合器打滑。